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招标信息

项目名称:【物资】新建珠海市区至珠海机场城际轨道交通拱北至横琴段BT项目四电工程第一批重要自购物资设备(信号专业)采购(智能电源屏、防雷配电箱等)二次招标公告

时间:2017年07月17日   

项目简介

1. 招标条件

新建珠海市区至珠海机场城际轨道交通拱北至横琴段BT项目已由广东省《广东省发展改革关于珠海市区至珠海机场城际轨道交通拱北至横琴段项目可行性研究报告的复函》(粤发改交通函〔2013〕2776号)和《广东省发展改革关于珠海市区至珠海机场城际轨道交通拱北至横琴段初步设计的复函》(粤发改交通函〔2014〕198号)批准建设,项目业主为广东广珠城际轨道交通有限责任公司,建设资金已落实。本次招标项目名称为新建珠海市区至珠海机场城际轨道交通拱北至横琴段BT项目四电工程第一批重要自购物资设备(信号专业)采购二次招标,招标人为中铁电气化局集团有限公司珠海城际拱北至横琴段项目经理部,招标代理机构为广东省机电设备招标中心有限公司。本次招标物资已具备招标条件,现进行公开招标。

2. 项目概况与招标内容

2.1项目概况

2.1.1概况:

新建珠海市区至珠海机场城际轨道交通拱北至横琴段BT项目工程自珠海站(含)至长隆公园站(含),线路长16.86km。建设总投资约为69.86亿元,其中四电工程(电力变电、接触网、信号、通信、信息)投资约为4.5亿元。主要工程量有:特大桥1座,2063双线延长米、大桥301单线延长米;隧道1座,12585双线延长米,桥隧比例87.6%(不含地下站部分);设珠海站、湾仔北、湾仔、十字门、金融岛、横琴、长隆公园7个车站。其中珠海站为高架站,其余6个车站为地下站。本工程轨道、接触网、电力专业在新建珠海站通过联络线与既有广珠城际珠海站对接,信号CTC系统、通信系统、电力SCADA系统均纳入既有广珠城际调度台管辖。建设工期54个月。

2.1.2线路设计标准:

铁路等级:城际铁路。

正线数量:双线。

速度目标值:珠海至长隆100km/h。

最小曲线半径:一般地段1600m、困难地段600m、特别困难地段不小于400m。

限制坡度:30‰;

牵引种类:电力。

动车组类型:CRH6型城际动车组。

到发线有效长度:400m。

行车指挥方式:调度集中。

列车运行控制系统:CTCS2+ATO功能的自动控制。

2.1.3气候特征

本项目所处地区年平均气温为22.4摄氏度,据历年气象资料极端气温统计,最高温度为39.397摄氏度,最低温度为2.5摄氏度。每年5至9月为雨季,降雨量在1700mm左右,约占全年总雨量的80%。前汛期一般始于4月下旬,后汛期在7月至9月间。空气平均相对湿度为79%。年平均风速在3.3-6.5m/s,最大风速在40-60m/s。

2.2 招标内容:具体详见招标公告附表。投标人可对其中一个包件进行投标,也可对多个包件进行投标,允许兼中。
 

基本情况

招标编号  EEBW2016-141 资金来源  政府拨款
实施地  广东省-珠海市 建设周期  到
资格审查方式  资格预审
招标范围  新建珠海市区至珠海机场城际轨道交通拱北至横琴段BT项目四电工程第一批重要自购物资设备(信号专业)采购(智能电源屏、防雷配电箱等)

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