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创新发展

西安地铁方观点

来源:《中国轨道交通》杂志 作者: 点击率:2159 发布时间:2013年01月10日 字号:T|T

  目前西安地铁车辆段工艺设备的采购招标模式为分包模式。未来西安地铁3号线的招标采购计划:和土建施工相关的车辆段工艺设备2012年初就要启动招标,包括固定架车机、自动清洗机、数控不落轮机床、起重机类设备、轨道作业车等等,其他专业的大规模招标将在2012年进行。

目前在西安尚未考虑车辆基地资源共享。基于当前地铁建设的情况,除北京、上海、广州、深圳、南京等大型城市几条线会同时建设和开通运营,绝大部分城市都是单条线路开始建设,再加上,几条线同时车辆招标的可能性不大,因此,在车辆基地建设中,考虑资源共享的机会不大。此外,一般车辆段是设在线路的两头,在线路中间设置车辆基地的可能性不大。同时,考虑到实际情况,运用库也不能建设太大,因此,在城市轨道交通线网规划,大(架)修基地可以共享,车辆基地资源共享需要和当地的具体情况匹配。 车辆基地目前采用的管理模式:车辆段(车辆检修)+综合基地(供电、通信等检修)+培训中心等,统一协调,统一管理。 西安地铁遇到的困难在车辆段布置问题上,目前采用的多是尽头式(一端进出)和贯穿式(一端进、一端出),其中贯穿式可以有效提高工作效率和提高车辆基地的使用功能,但是占地面积较大,投资较大,因此,采用该种类型的较少,但是从长远角度,还是贯穿式较好。

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