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『北方重工』“晋阳壹号”盾构机正式下线

字号:T|T 时间:2017-12-22 8:38:03  来源:太原晚报   点击率:660

12月21日获悉,随着试车验收的完成,总长96米的庞然大物——“晋阳壹号”盾构机,12月20日顺利下线,填补了国内民营企业自主装配盾构机的空白。这台由太原北方重工机械有限公司自主装配的“钢铁蛟龙”,将用于太原市地铁2号线矿机站至西涧河站的掘进作业。

长期以来,由于工艺的复杂性,盾构机的生产和组装往往是由大型国有企业承担完成。例如目前正用于太原市地铁掘进作业的“龙城一号”“汾晋一号”等盾构机。由民营企业自主装配盾构机,太原北方重工机械有限公司尚属国内首家。

太原北方重工机械有限公司是晋源区招商引入的民营企业。经过多年的发展,企业生产的冶金类成套设备广泛应用于鞍钢、济钢、西宁特钢等国家重点企业,并为太钢尖山矿生产了亚洲最大的110吨单臂回转吊,多个系列的产品还远销国外,展现了“山西制造”到“山西智造”的水平。

2017年5月,世界500强企业——中国船舶重工集团抛来合作的橄榄枝,由其为太原市地铁2号线定制生产的盾构机,打算交由北方重工装配。“合作前,中船重工对我们的生产组装能力前前后后考察了7次。”太原北方重工机械有限公司董事长孙明堂说,这台盾构机由机头和配套两部分组成,包括刀盘、盾体、连接桥及7架台车,“盾构机正常的组装周期一般是8个月至10个月,从组装到试车成功我们仅用了6个月。”

盾构机组装过程中,北方重工的技术人员迎难而上,对遇到的问题逐一解决——由于从未装配过盾构机,硬件实力不够。制定吊装方案时,该企业果断放弃常用的航吊,改用汽车吊加辅助吊具的吊装方案;装配刀盘等部件时,全程采用立装方式,解决了普通卧装所需要的硬件问题;盾构机的切口环、支撑环及盾体的外壳均为巨大的筒体,对焊接加工精度要求极高,采用整体焊接加工的模式,保证了筒体的直径、椭圆度及同轴度。此外,北方重工摒弃了先搭骨架再一一组装零部件的普通装配方式,采用先分模块,再进行部件总装,大大压缩了组装时间。

“试车阶段,太原市气温骤降,原有适用于不结冰状态的注浆系统出现运转不灵活、不稳定的现象。”孙明堂说,公司立即与专家一起攻关,调整注浆配方,反复实验论证,确保试车成功及掘进作业安全。经过连续奋战,开挖直径6.44米的土压平衡式盾构机成功试车验收。

责任编辑:jiayuan

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