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『深圳』地铁8号线8132标沙海区间左线顺利贯通

字号:T|T 时间:2018-5-16 8:19:54  来源:中交二公局第三工程有限公司   点击率:253

5月13日,深圳地铁8号线一期工程8132标沙头角站~海山站区间左线顺利贯通,同时也是深圳地铁8号线首个贯通的盾构区间,标志着项目建设取得又一重大突破。

沙头角站~海山站区间左线长1046.778米,右线长1050.207米,均采用盾构法施工(含147米矿山法+盾构空推施工)。“二公盾11号”盾构机于2017年9月9日自海山站西端始发,沙头角站东端接收,线路沿盐田区主干道深盐路下方敷设,区间隧道覆土埋深7.6~9.8m,以全风化凝灰岩、硬塑粉质粘土为主,最大纵坡27.6%。盾构临近居民楼,下穿人行天桥及雨水、给水、污水等管线,施工风险较高。为确保盾构施工成功穿越风险源,在业主、监理、项目总经理部的指导下,工区精心组织、科学施工,多次聘请专家反复论证,确保施工工艺及设备的安全性、适应性、可靠性,提高了施工方案的可行性。同时,在施工过程中实行24小时不间断监控,通过实时测量地面沉降、信息化监控等措施,有效控制掘进参数,合理进行现场施工组织,确保了盾构机成功通过风险点。

为达到盾构机出洞前及吊装时的各项要求,满足出洞条件,工区提前对场地空间进行优化,并邀请吊装公司技术人员到吊装场地进行现场勘察指导。5月7日,盾构到达施工前条件顺利通过验收,为顺利出洞及吊装奠定了基础;5月13日,盾构正式完成出洞,沙头角站~海山站区间左线顺利贯通。

2018年以来,项目注重安全生产和文明施工双提升,持续强化施工管理力度,确保安全生产形势稳定。目前,工区处于右线盾构区间施工、沙头角站主体结构施工及矿山法施工同步进行阶段,各项安全质量工作可控。

责任编辑:jiayuan

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