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『黔张常铁路』全线重难点工程朱家隧道安全顺利贯通

字号:T|T 时间:2017-10-18 8:56:54  来源:中铁一局集团第四工程有限公司   点击率:416

10月16日获悉,随着最后一声炮响,标志着黔张常铁路全线重难点工程——朱家隧道提前安全顺利贯通。公司黔张常六标一分部项目员工用自己特有的方式,向党的十九大献礼。

朱家隧道全长1930.6米, 隧道进口段受凤岩村车站站线进洞的影响,设计为站场三线大跨隧道,该隧道被列为黔张常铁路全线重难点工程,同时,也是集团公司在建的隧道重难点控制性工程。

朱家隧道穿越滑坡体、溶洞、暗河、煤层,围岩稳定性差、地质破碎、裂隙水丰富,再加上地应力,极易发生突泥、突水及冒顶塌方,给项目施工组织和安全生产带来极大的难度和风险。2015年10月,朱家隧道正式进洞施工,因洞口在悬岩峭壁,项目克服了一切困难,修建盘山便道,打通了进口便道,刚一进洞,就发现山体偏压,大小溶洞密布。为确保工期,四公司黔张常铁路六标一分部优化了施工方案,从距洞口200米处,打斜井进洞展开施工。在施工过程中,该项目严格遵守“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤测量”的高风险隧道施工18字方针,先后战胜了数十次突泥、突水等困难,攻克了溶洞、煤层、山体偏压等施工难题和风险。项目部倒排工期,将节点工期细化到月、到旬、到每天,同时,坚持将隧道每道工序定人、定岗,层层分解目标,细化指标,作业层施工坚持做到小分工,大协作。项目全员克服高温酷暑、暴雨洪水袭击 、气候多变、施工环境复杂的诸多不利因素,特别是施工资金紧张,施工材料因远距离运输,物流通道运输极具艰难,不能及时供给等困难情况下,项目部科学组织施工,合理配置资源,调集精兵强将,严格过程控制,取得良好的效果。通过优化方案、技术创新解决了各种施工难题,节约了工期,保障了施工质量和施工安全。进而实现了安全零事故,质量零缺陷的工作目标。

据了解,黔(江)张(家界)常(德)铁路是渝长厦快速铁路的一段,起于重庆市黔江区黔江站,途经湖北省鄂西土家族自治州,湖南省湘西土家族苗族自治州、张家界市,止于常德市常德站,是连接湘西北、鄂西南和渝东南交界地区的运输通道。铁路设计总长340余公里,设计时速200公里,为客货共线的国铁I级双线电气化快速铁路,项目总工期66个月。建成后将成为成渝城市群与华中城市群、华南城市群等城市群实现客货便捷往来的快速通道,通车后从重庆到长沙,将只需不到3小时,比走渝怀铁路节省7个小时时间。同时,黔张常铁路将从根本上改善武陵山区落后的交通状况,为进出张家界景区的游客提供更为经济、安全、便捷、环保的交通运输方式,对加快武陵山区脱贫致富进程,对促进湘西革命老区经济社会发展将起到重要的作用。

责任编辑:mayan

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