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『济南』首台始发盾构机“开拓一号”完成R1线建设任务

字号:T|T 时间:2017-11-17 10:39:18  来源:济南地铁   点击率:390

11月16日,在党杨路附近地下15米处,济南第一台始发的盾构机“开拓一号”破土而出,标志着济南地铁R1线地下段一标王府庄站至中间风井区间隧道顺利贯通。这是盾构机“开拓一号”的第二项“使命”,也代表着它结束了R1线建设中的全部施工任务。

“开拓一号”自2016年5月进场以来,累计完成R1线2.9公里的施工任务,历经两次始发和接收,先后下穿新建联络线、京沪普铁、京台高速、京沪高铁四处一级施工风险源,各处最大沉降量远小于设计控制指标要求。“开拓一号”不仅攻克了R1线重大风险,还突破性的在地下四十米进行小半径曲线、叠落段掘进等高难度“动作”。

2016年10月,“开拓一号”先后4次小净距侧穿新建联络线铁路桥桩,各处桥桩无任何异常;2016年11月,区间盾构成功下穿京沪铁路,最大沉降量仅为0.8毫米;2017年6月,“开拓一号”盾构机成功下穿京台高速,盾构机距桥桩底仅0.8米,桥墩和梁体最大沉降量不到1毫米;2017年7月,“开拓一号”成功下穿京沪高铁,沉降值不足一张A4纸的厚度,获得了济南铁路局的通报表扬和中央电视台采访报道。

为确保盾构施工成功穿越风险源,参建各方协同作战、精心组织、攻坚克难。在市委、市政府的正确领下,在京沪高铁公司、济南铁路局的大力支持下,济南轨道交通集团精心组织,多次聘请国内知名专家,经过20余次论证,确保了施工工艺及设备适应性,提高了施工方案可行性。

为保质保量地推进施工,施工前每道工序都制定了详细的安全专项交底及技术交底;坚持每日监控量测,获取有效参数,实时召开工序分析会,共同解决施工过程中的疑难点;作业人员24小时不间断作业,保证了施工进度要求,安全管理、线路监控、资源保障、沉降监测、应急响应等各重要环节均面面俱到。
 

责任编辑:jiayuan

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