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华为:恪守安全创新技术 共建全联接铁路

华为携数字铁路解决方案 助力铁路信息化建设

来源:中国轨道交通网 记者:李景辉 点击率:47637 发布时间:2016-07-01

6月20至22日,第十三届中国国际现代化铁路技术装备展览会上,华为以:“引领新ICT,共建全联接铁路”为主题,携全新的数字铁路解决方案亮相,展示华为在铁路信息化建设上的创新技术,以及未来的建设目标。作为全球领先的信息与通信解决方案供应商,华为的技术创新,及未来目标值得关注。

数字铁路解决方案 考虑多需求

该届展会上,华为推出全新的数字铁路解决方案,具体包括了面向4G的可演进运营通信、基于云架构的融合中心和敏捷站段、以及基于成熟4G eLTE技术的数字列车四大板块。

在铁路运营通信方面,因为现代铁路运输朝着列车调度集中化,重载化/高速化,区间多业务方向发展,传统铁路通信将无法满足现代铁路运输通信需求。因此华为提出根据不同需求背景设计不同解决方案,依托华为自身技术积累,运用其高可靠、高安全的无线以及有线的解决方案,来满足现代列车运营通信需求。

同时为了实现网络快速部署,业务集中处理和客户体验一致等愿景,华为提出构建一个融合的数据中心,用来支撑铁路未来业务的整合及发展。基于云架构的数据中心,不仅可以实现铁路系统的互联互通和资源共享;而且能有效提升业务处理效率,节约成本;还能进行大数据分析,帮助管理者决策规划;同时对铁路数据进行备份,避免信息丢失。

而敏捷站段解决方案,是华为联合轨道行业合作伙伴,对车站和段的信息化建设。主要目标是实现车辆段检修信息实时移动录入,同步传输,检修关键工序高清监控、作业全程可视化,作业数据共享,业务融合等,用以提高车辆段作业的效率和风险管控能力。

数字列车方案是华为考虑铁路用户需求,拟通过车厢内统一接入网关和建设沿线4G eLTE基站,组成实时覆盖的无线接入网络,更好的保障用户网络通信需求,为列车互联网化提供可能。

恪守安全创新技术

数字铁路解决方案是华为基于eLTE、云计算、BYOD、SDN等创新ICT技术上提出的,在这创新技术上,华为是如何保障安全的呢?

“华为在保障安全上会从技术层面和非技术层面两个方面去考虑问题。以无线解决方案为例,华为会选择做出两套物理方案,形成1+1备份,做成双网模式,在其中一套故障时,另一套方案作承接,以保障业务安全;同时在基础产品上严格保证产品质量。而从非技术层面,华为在制定相关方案时,会考虑很多问题,做到早前规划避免。”华为企业BG中国区交通MKT与解决方案部部长张鹏回答道。

华为的安全观念很强,在铁路领域更是可见一斑。张鹏在介绍数字铁路解决方案时,就特别强调一个观念“铁路系统里面安全是第一位的,创新是第二位的。”华为企业BG中国区交通系统部部长路海空在谈到安全问题时也说道:“华为每年将销售收入的15%投入研发中,对铁路产品解决方案要求很高,对涉及铁路运营的产品解决方案要求更高,安全放在第一位,我们如果要涉及这个领域,就要知道涉及到的安全责任之大。”

安全在华为有着较为统一的认识,在保障产品方案安全的基础上,华为还在研发保持较高投入,路海空表示在2015年华为的研发投入高达596亿元人民币,十年累积支出超过2400亿元,研发上的高投入,保证了华为在技术创新上的极大优势。

在创新技术上,华为eLTE在铁路领域就是一个很好的实例。2014年华为eLTE解决方案成功应用到我国重载铁路朔黄铁路上,是全球首次将LTE技术运用在重载铁路上。eLTE技术在朔黄铁路的运用,有效提升了铁路调度效率和行车安全,大幅提升朔黄铁路运能,将朔黄铁路年运能从2亿吨提升至3.5亿吨以上。eLTE通信技术在铁路领域的优势不言而喻。

华为eLTE是基于LTE的创新技术,拥有高可靠性、高速适应性、抗干扰、大带宽优点,其下行吞吐量可达100Mpbs,上行吞吐量达50Mbps,为行业应用提供安全、稳定的业务承载,也可以为互联网服务受限区域快速部署无线专网。适用于wISP,智慧城市,教育,智能电网,铁路等多个领域,甚至可以说在未来方向上,华为eLTE技术将全面服务于行业领域。

关于华为eLTE技术未来在铁路领域的应用,张鹏透露,华为具备专业领先的eLTE下一代无线技术,当前正积极配合铁路总公司在制定相关的标准及规范,并计划在近期启动LTE-R相关实验。华为作为铁总无线通信领域的传统供应商和重要合作伙伴,华为认为后期eLTE可能会是铁路通信的一个重点。

共建全联接铁路

华为从1996年兰新铁路投身于铁路信息化建设工作,到现在20年的时间里,成功为铁路行业提供多套产品解决方案,涉及传输、无线、数据通信、IT信息化、网络能源、视频会议、视频监控等多个方向。在未来铁路信息化建设上,华为也有着明确的目标,那便是建设全联接铁路。

对于全联接铁路,华为企业BG中国区交通系统部部长路海空认为:“目前的网络主要是人与人之间的通信,在即将看到的不远的未来,将会是人与物、物与物、人与人的全联接网络。具体在铁路行业即是人、车、路、车站、路局、调度中心,所有这些物理节点和人的节点都要实现两两实时通信。”

就华为如何建设全联接铁路问题上,路海空透露:“‘全联接铁路’与华为的‘端管云’战略是高度契合,是一个硬币的两面。端即终端,更广义的指统一接入,从铁路班组到最末梢,把信息接入到一个统一平台。管道方面关注怎样把信息传送、分发,发送到目标节点,这是管道侧。最后在云端,大量数据在后台的云数据中心进行存储、处理、调度。”

对于更具体的信息,华为企业BG中国区交通系统部一部部长李应表示:“目前华为在终端这块,已经有很多和合作伙伴合作开发的产品;信息通道这块,是华为很擅长的一方面;而在‘云’方面,华为已经在相关路局数据云管理上做了成功案例。”

在未来行业数字化的趋势下,华为的全联接铁路,可以说正符合时代发展趋势,而华为似乎已经做好领跑的准备。从华为展会上带来的数字铁路解决方案,到其创新的eLTE技术,到提出共建全联接铁路。华为踏实做事,以安全为首,坚持技术创新,推动行业进步,展现一个企业的责任与担当。
 

责任编辑:gy

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