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华为“城轨云” 开启轨道交通云时代

专访华为企业BG交通系统部总裁袁希林、华为企业BG中国区交通系统部部长路海空、华为企业BG交通行业解决方案部总经理王凯

来源:中国轨道交通网 记者:李景辉 点击率:43183 发布时间:2016-09-06

华为企业BG交通系统部总裁袁希林

未来轨道交通如何发展?列车自动化、智能监控、乘客高速上网……这些都将实现。8月31日至9月2日,华为在上海召开全联接大会,并针对未来轨道交通发展,以“云”技术为基础,推出“城轨云”解决方案,开启轨道交通“云”时代。中国轨道交通网专访了华为企业BG交通系统部总裁袁希林,华为企业BG中国区交通系统部部长路海空和华为企业BG交通行业解决方案部总经理王凯,探讨华为如何将“云”技术引入轨道交通。

开启城市轨道交通的“云”时代

华为企业BG交通行业解决方案部总经理王凯

作为全球领先的信息与通信解决方案供应商,华为在轨道交通行业拥有十分丰富的经验,华为企业BG交通行业解决方案部总经理王凯介绍到:“华为在城市轨道交通行业一直深耕通信领域,目前已经为全国20多座城市服务,已经有50多条地铁线正在使用华为的有线和无线通信以及中心服务器等产品和方案。放眼全球轨道交通行业市场,华为已经累计服务超过10万公里的里程”。

华为企业BG中国区交通系统部部长路海空

对于未来轨道交通行业的发展,华为坚信未来的轨道交通是一个全联接的交通,其中包括人与人、物与人、物与物之间的全联接。要在未来实现全联接,必定要突破各个系统之间的联接障碍,因此华为提出“城轨云”解决方案,引入“云”概念。对此,华为企业BG中国区交通系统部部长路海空解释到:“华为在这个时机适时提出了城轨云的概念,就是通过一个云化的概念,把分散在各个系统,但需要集中管控的各个系统,通过云化管理起来。”

路海空还强调:“云的概念和轨道交通行业中各系统的分散集中是特别匹配的,因为云计算本身就是一个分散调度集中管控的系统。通过一个城轨云的解决方案,覆盖并管理当前轨道交通的各个系统,包括乘客票务系统等。华为提出这个概念的初衷,其实也是产业包括科技系统向前发展的需要。”

轨道交通行业对“云”技术存在实际的需求,同时“云”技术也在影响行业。华为企业BG交通系统部总裁袁希林表示:“在轨道交通行业,华为将云技术充分引入到整个行业中,是因为行业对云的需求是切实存在的,所以,既是云影响我们这个行业,同时这个行业也需要云这个技术。”具体来说,在轨道交通列车自动化进程上,在实现集中调度、前端高清智能监控、乘客高速上网体验等,都需要“云”技术对各个系统的综合管理得以实现。同时“云”技术的引入,都将影响行业对轨道交通的数据储存、列车调控、安全监控的重新考虑。

建设生态系统 实现合作共赢

华为在轨道交通行业,展现了一个领导性企业的独特智慧,提出建设一个生态系统,以开放态度与众多企业合作,实现共赢。

袁希林明确表示:“相对于市场份额,华为更关注的是如何把这个蛋糕做大,真正把业务网做大。首先,华为基于一个生态系统的建立,其次是基于华为的新技术以创造更多的机会,华为可以跟合作伙伴一起向前推进。最后,在具体的市场方面,始终还是围绕业务和技术,华为希望通过这两者的结合将这整个市场进一步往前推进。”

路海空也强调:“把蛋糕做大其实比分蛋糕更重要。目前在国内市场,包括LTE领域在内,华为所进入的领域都占有很高份额,在轨道交通行业,华为2016年上半年实现了高速增长。目前中国已经有43座城市获批建设轨道交通,这个市场可以参与的空间非常大,华为希望在这个空间基于ICT基础设施和对ICT的深刻理解,再和合作伙伴一起,能够应对客户的需求,全面推动轨道交通ICT、轨道云等的发展。”

合作是实现企业共赢的重要举措,袁希林表示:“华为在轨道交通行业,是属于非常技术层的ICT,再向上推进,华为还有更上面的一些系统。在这方面,华为需要跟合作伙伴一起来构建一个完整的生态系统。例如在LTE的技术和应用,华为在LTE上的创新,在整个中国市场乃至全球市场上,华为处于先地位,但在许多方面,华为还是需要和合作伙伴共同进行。” 袁希林举例说:“在早期LTE技术上,因为带宽资源的限制,华为选择和业主合作,用华为的技术把对带宽的需求降到最低,这也是华为首先在国内推出的小频宽技术技术。通过这种方式,我们从业主的成本和所需频点的角度进行创新,为业主解决问题,也为华为带来新技术的创新,这些创新与合作伙伴密不可分。”

华为推出“城轨云”,呼吁行业内合作共建生态系统,是华为紧贴客户带来的技术革新与认识。我们可以预见不远的将来,在“云”技术的应用影响下,众多轨道交通企业深化合作,携手共建智慧轨道交通,实现全联接的社会。

责任编辑:gy

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