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滇越铁路

发布日期：2017-03-20 浏览次数：1977

核心提示：滇越铁路是云南省的第一条铁，也是全国为数不多的米轨铁路（窄轨铁路）之一。原是法国殖民当局根据不平等条约修建的。因为起于原

滇越铁路是云南省的第一条铁，也是全国为数不多的"米轨"铁路（窄轨铁路）之一。原是法国殖民当局根据不平等条约修建的。因为起于原法属殖民地越南的海防市，经老街边中越边界，进人云南，自河口北伸到昆明，故称滇越铁路，河口至昆明段也称昆河铁路。

滇越铁路是境内最早修筑的铁路之一，也是最长的一条轨距为1米的窄轨铁路。滇越铁路是云南百年前惟一的运输“大动脉”，也是西南地区的第一条铁路，被称之为与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美的世界第三大工程[1] 。著名的人字桥：用钢结构，很少维修，在当时是全球顶级技术。

滇越铁路全线分南北两大段。南段（海防至老街）在越南境内，称越段，长394公里；北段（河口至昆明）在境内，自老开跨越红河进入河口，经碧色寨到昆明，称滇段，长469公里（正线铺轨464.567公里），设置车站34个。越段于1901年动工，1903年告成。滇段于1904年动工1910年竣工。滇段工程远比越段艰巨，桥梁425座，有的两端紧接隧道，下临万丈深涧；隧道155座，占滇段全长的36%。1910年4月1日全线通车。

在抗日战争时期，它是南方的重要运输通道。

1958年铁道部电令：滇段改称昆河铁路。

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