郑州市轨道交通6号线一期工程起于西南部荥阳市贾峪站,止于郑东新区龙湖北岸清华附中站,全长约43.4公里,共设置28座车站。此次开通的是6号线一期工程西段(贾峪站—常庄站),该段起于西南部荥阳市贾峪镇,止于中原区临湖路,线路全长17公里,共设车站10座。
广州市城市轨道交通8号线东延工程(万胜围~莲花)起自万胜围,终于莲花,线路全长18公里,共设7座车站,新建莲花车辆段。车辆采用6节编组A型车,最高设计时速为80km/h。
上海轨道交通南汇支线(两港市域铁路)北起浦东枢纽,南至中国(上海)自由贸易试验区临港新片区中央活动区。线路全长共计34.86km。全线新设车站4座即下盐路站、东大公路站、临港综合区站、临港开放区站,接轨站2座即T3航站楼站、上海东站。工程将在2025年12月31日竣工。
杭州地铁4号线三期工程由西延段和南延段组成,全长约10km,设8座车站。西延段起点池华街站(不含),终点云谷站,线路长5.0km,设车站4座,全部为地下线;南延段起点闻堰站,终点浦沿站(不含),线路长5.0km,设4座车站,其中换乘站2座,全线为地下线。4 号线三期接入该线路指定控制中心 ,不新建主变 。总投资约77.66亿元。
合肥市轨道交通6号线一期工程全长35.2公里。其中,鸡鸣山路站至丰乐河路站7.7公里线路拆分于在建4号线,其余新建线路27.5公里起自丰乐河路站,至终点东风大道站,均为地下线。全线共设车站22座(5座拆分于在建4号线,新建17座),其中换乘站11座。车辆采用B型车6辆编组,设计最高时速100公里,总投资约205.85 亿元,项目建设工期为 5 年。
太原城市轨道交通1号线一期起自西山矿务局站,终至武宿机场站,线路全长28.575公里,全部为地下线。全线设地下车站24座,其中换乘站7座。设西山停车场1 处,设马练营车辆基地1处。采用全自动运行标准A型车,4动2拖6辆编组方案。 设西山停车场1 处,设马练营车辆基地1处。预计2024年底通车运营。
深圳市城市轨道交通3号线四期全长约9.28km,其中高架段长度为1.43km,过渡段长度为0.36km,地下段长度为7.49km,共设车站7座。新建停车场一座,不新建主变电所。车辆采用B型车6辆编组,设计最高时速80公里,项目总投资约107.85亿元。
广州市轨道交通3号线东延段工程线路长为9.58km,均为地下线敷设方式;共实施车站4座(不含番禺广场站),新建停车场1座,本线采用6辆编组B型车,DC1500V架空接触网供电,列车最高运行速度120km/h。
郑州市轨道交通8号线一期工程从天健湖站至绿博园站,线路全长50.63km,全为地下线,设站27座,全为地下站。新建梧桐街停车场、圃田车辆基地,东风路主变电站、绿博大道主变电站。本线为城市轨道交通制式,双线,速度目标100km/h,采用6辆编组A型车。DC1500V接触网牵引。
成都轨道交通资阳线起于福田站,止于资阳北高铁站,全长38.7公里,共设站7座,其中换乘站1座,车辆选型及购车数量采用市域A型车,交流25千伏架空接触网供电,最高运行速度160公里/小时(车辆暂按140公里/小时配置),初、近、远期及系统规模均采用4辆编组,核定工程总概算为129.03亿元。
深圳市城市轨道交通16号线二期工程起于龙岗区大运站(不含),终至西坑站,全长约9.43km,全部采用地下敷设方式,设车站8座,设停车场1座。项目采用A型车,设计速度目标值为80km/h。项目总投资约109.95亿元。
宁波市轨道交通8号线一期起于鄞州区姜村站,止于江北区江北大道站,全长约23.406km, 设站19座,其中换乘站9座,全线设置一段一场。全线设3座主变,新建2座。车辆采用且标速度为80km/h的B型车,初、近、远期均为6辆编组。
青平城际轨道起自胶州市胶州北站,终点为平度北站。交通线路全长60km,全线共设置车站10座,设置一座车辆段和一座停车场,控制中心设于红岛经济区。车辆拟采用B型车6辆编组,最高运行速度160km/h。总投资207.63亿元。
北京轨道交通R6线一期工程全长约8.9公里,共设车站3座,全部为地下线。
合肥轨道交通4号线南延线工程起于金桥路站,止于丰乐河路站,全长13.973公里,共新建车站8座,新建华南城车辆段,车辆采用B型车6辆编组,最高运行时速80公里,工程总投资73.96亿元,计划2024年11月底通车。
天津地铁5号线调整工程(李七庄南站(不含)至京华东道站)起自既有李七庄南站西侧,止于京华东道站,线路全长1.293公里,设车站1座。本线建成后接入华苑轨道交通线网控制中心,并利用既有5号线工程主变电站和车辆基地。本工程主要技术标准与既有地铁5号线保持一致。新购2列6辆编组B型车。项目估算总投资约10.33亿元。
青岛市地铁2号线一期工程调整方案起于轮渡站,终于泰山路站(不含),设轮渡站、小港站、青岛港站3座车站,均为地下车站和区间。项目估算总投资293768万元,其中建安工程费用181226万元。计划于2019年开工建设。
徐州市城市轨道交通6号线一期自黄山路站至徐州东站,线路全长约22.912km,设站16座,含换乘站6座,新建汪庄车辆段和高铁停车场各一处,新建主变电所一座、控制中心一座。(不含预留工程,以下同)。项目总投资191.57亿元,预计2025年9月开通运营。
成都轨道交通27号线一期工程起于香城大道站,止于何元门站,全长24.86km,其中高架线7.51km,地下线17.35km,全线共设车站23座(高架站6座,地下站17座),其中换乘站9座,设大丰车辆基地1座。总投资约165.87亿元,预计2024年通车运营。
天津地铁4号线北段北起北辰区小街站,南至红桥区河北大街站,全长约22公里,拟设17座车站,均为地下站,新建停车场1座,主变电所1座,控制中心纳入华苑控制中心,列车采用B型车,预计2024年12月31日开通运营。
郑州市低运量轨道交通近期建设T3线一期工程,本线路位于郑州市高新区及中原区,线路北起于高新区莲花街,主要沿创新大道、枫香街、紫竹路、梧桐街、雪松路高架敷设,终点位于中原区郑州一中西侧,线路全长约16km,设车辆段一座。
济南低运量轨道交通高新东区环线工程总长30.2km,设车站32座,总投资约43亿元。
平潭智慧旅游观光电车工程总投资1亿元。建设规模及主要内容:新建8千米轨道、3条会车线、4个站台及道口信号、通讯、售检票等配套设施。
深圳市坪山云巴(胶轮有轨电车)1号线二期工程总投资匡算额约为30.83亿元,线路长约13.9km,全为高架线,起于一期工程终点比亚迪站,主要沿比亚迪路、金田路、创景路、兰竹东路、翠景路、吉康路、光祖北路、龙兴南路、同富裕路敷设。
长沙至浏阳线黄花机场至浏阳段工程线路全长约48.6公里,设站15座,其中高架站11座;地下站4座。另外规划预留金江路站、康里路站的设站条件。全线于东山站西北侧设蕉溪停车场、于关口站北侧设关口车辆段,全线新建3座主变。项目投资估算约为196.34亿元。
柳江古镇观光旅游轨道项目全长10.3km,单线运行。
长沙至宁乡线工程西起宁乡高铁站,东至长庆站,全长约38公里,设站13座,其中,地下站5座,高架站8座(含土建预留站1座)。另外,规划预留车站2座。新建宁乡车辆段1座、黄桥大道停车场1座,新建主变1座。项目投资估算约为155.53亿元。
新建至济阳区(先行区)有轨电车工程南起于济南东站,止于济阳北车辆段,线路全长约35.5km,全线共设站16座,设置10KV牵引变电所14座、10KV车辆段变电所1座。全线设置济阳北车辆段1座,车辆初期和近期采用3模块100%低地板式有轨电车,最高运行速度70km/h,项目总投资66.53亿元。
苏州高新有轨电车T5线一期工程线路起自南京大学苏州校区东门,出站后沿普陀山西路路中地面向东走行,于普陀山路站接入既有有轨电车T2线。本工程线路长约1.88km,共设站3座(均为地面站),投资估算约1.4437亿元(不含市政改造工程),建设周期约12个月。
黄石有轨电车二期将分为两条线路,2号线为黄石西站至黄石东站,全长5.5公里;3号线为黄石东站至沈家营段,全长3.5公里。项目总投资约20亿元。
嘉兴市有轨电车近期建设项目二期工程共分为三个项目,分别为T1线二期工程、T2线一期(汽车北站-月河北站、环城南路站-科技城站)工程以及T6线一期工程,线路长度约20.1管理,共设33座车站。
合肥市低运量轨道交通Ll线,全长约17.8公里,设站24座,总投资约26.9亿元。
贵阳有轨电车T2线一期工程全长10.92公里,共设车站13座,总投资近23亿元,在创筑路与科新北街路口东北侧设车辆段1座。
宜宾智能轨道快运系统T2线全长9.58km,主要建设内容为9座车站,一座停车场及天桥、通道接驳等;T4线全长29.6km,主要建设内容为11座车站,一座停车场,五座人行天桥等。
南宁市低运量轨道交通D2线工程起点新秀公园站,止于新际路与高新大道路口南侧,正线采用双线。线路全长13.262km,均为高架线;初期设站17座;全线设综合车场一处;线路两端预留延伸条件,拟采用胶轮系统制式。总投资18.7亿元。
武汉黄陂低运量轨道交通示范线工程主要延川龙大道-巨龙大道-汉口北南一路-清河西路-滨湖大道敷设,线路全程高架,全长13公里,设站14座,平均站间距1km。
天水市有轨电车示范线(二期)工程由天水市三中至五里铺(不含)段和阳坡东站(不含)至颍川河口段组成,线路全长21.597km;共设置车站19座;新建天水三中停车场1处;采用政府与社会资本合作(PPP)模式运作,合作期设置为-30年。工程采用100%低地板钢轮钢轨制式有轨电车,最高衍驶速度为7Qkmh,旅行速度24kmh。采用5模块编组,列车定员258人。
淮安市有轨电车2号线及沿线市政改造工程线路起于古末口站(与有轨电车1号线互联互通),沿翔宇大道-铁云路-下穿新长铁路-城东路-淮启路-淮安东站走行,全长约7.42km,不新设车辆基地。工程总投资约16.8亿元,其中有轨电车2号线工程总投资约9.7亿元,沿线市政改造工程总投资约7.1亿元。
重庆江北国际机场旅客捷运系统全长约2.353km(双线),设站两座,全线均采用地下敷设方式。车辆制式采用跨座式单轨,设运维中心1座,供电采用分散供电方式,2个控制中心分别设在T3B航站楼和运维中心内。项目总概算人民币约68369万元。
上海临港新片区中运量T6线工程总长约10.5公里,线路起于飞渡路站,终至草萱路站,全线规划设置5组车站。
罗布泊至若羌铁路已由国家发展改革委以《国家发展改革委关于罗布泊至若羌铁路可行性研究的批复》(发改基础〔2023〕940号) 批准建设,建设单位为新疆和若铁路有限责任公司。建设范围包括罗中站至若羌站,线路全长299.858公里。其中罗中站至米兰站新建线路长239.117公里;米兰站至若羌站利用既有格库铁路增建二线长60.741公里。其他配套工程。哈
合肥至武汉高速铁路是沿江高铁承东启西的关键区段,东起合肥南站,终至武汉枢纽。线路全长360.5公里,其中新建双线330.1公里,利用既有合肥至武汉铁路30.4公里,桥隧比88.6%,采用350km/h高速铁路标准。全线共设车站9座。
新建漳州至汕头高速铁路总投资约389亿元,其中福建段259亿元,广东段130亿元。项目起自福厦高铁的漳州站,经漳州市、潮州市、汕头市,至在建的汕头至汕尾高速铁路的汕头站,正线全长174.7公里,共设6座车站,设计时速350公里/小时。
新建天津至潍坊(烟台)铁路天津至潍坊段正线长度349.12公里,设计速度每小时350公里。全线共设车站9座,投资估算总额7875836.64万元,施工总工期暂按5年安排。
合浦至湛江铁路调整工程正线全长141.7公里,铁路等级为高速铁路,设计时速350公里,总投资约257亿元,建设工期4年。
新建潍坊至宿迁高铁是中长期铁路网规划中京沪高铁辅助通道的组成部分,是国家《“十四五”铁路发展规划》建设项目。线路起于山东省潍坊市,向南经山东省日照市、临沂市,江苏省徐州市至宿迁市,全长399.3公里,其中山东省325.2公里、江苏省74.1公里,江苏段有望于年内开工。全线投资估算总额约760.5亿元,共设12个车站。设计速度350公里/小时,建设工期4.5年。
邵永高铁途经湖南省邵阳市、永州市,长约96.14公里(邵阳市境内43.42km,永州市境内52.72km),设计时速350公里/小时,是国家高铁主通道“八纵八横”之呼南通道的重要组成部分。项目投资估算约201亿元。预计年内正式开工建设,计划工期3.5年。
平庆铁路自宝中铁路平凉南站引出,沿西平铁路增建二线至新设白水站后,新建双线经镇原至庆阳地区引入庆阳站。新建线路全长92.6公里,按照国铁Ⅰ级、双线、160公里/小时标准建设。项目总投资138.3亿元,由国铁集团和甘肃省共同出资建设,项目建设工期4.5年。
贵州黄桶至广西百色铁路全长314.6公里,其中新建正线302.9公里,南昆铁路永乐至百色段增建二线11.7公里。建设标准按国铁I级新建单线电气化铁路,设计速度为160公里/小时。近期设车站18座,预留车站10座,总投资338.54亿元,建设工期为5年。
市域铁路中心城区至永川线全长68公里,起于重庆西站,止于永川城区,共设站17座(新建车站15座、预留2座),设计最高运行速度为140公里/小时,车辆采用市域D型车。
新沂至淮安铁路线路自规划潍坊至宿迁铁路新沂东站引出,向南经宿迁市沭阳县至淮安市,引入徐盐高铁淮安东站预留宁淮场,后接入连镇高铁黄楼线路所与在建宁淮铁路贯通。新建正线全长129.1km,设计速度350km/h。
衢丽铁路西起衢州市,东至丽水市,线路全长160.1公里,按照新建双线、客货共线、设计时速200公里标准建设,总投资267.2亿元,项目建设采取分段实施。
重庆中心城区至南川线路(C6线):自重庆中心城区经二圣、黎香湖、大观,至南川城区,线路全长约75公里,直接工程投资约153亿元。
南通至宁波高速铁路线路位于江苏省和浙江省境内,线路起自盐城至南通高速铁路南通西站,终至宁波枢纽宁波站。该条高铁线路全长约309.8公里,其中新建线路300.7公里,利用既有线约9.1公里;设计时速350公里;全线共设10座车站。项目总投资约1080.9亿元,预计年底开工建设。
西安至延安高速铁路新建正线全长291.7公里,设站11座,设计速度目标值:350公里,总投资551.6亿元,动车组购置费20.8亿元。建设工期4.5年。
沈阳至白河铁路自沈阳枢纽沈阳北站(含)至在建敦白铁路长白山站(不含),线路正线长度428.811公里,其中新建线路长度427.511公里(辽宁省境内173.004公里,吉林省境内254.507公里)。全线共设车站8座,设计速度目标值350公里。
线路全长554.6公里,全线设16座车站,其中新建车站10座。设计速度350公里/小时。建设工期上海宝山站(含)至启东西站(不含)段7年,启东西站(含)至合肥南站段5年。
京雄商高铁起自京雄城际铁路雄安站,经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市,山东省聊城市,河南省濮阳市,山东省济宁市、菏泽市至河南省章丘市,接入商合杭高铁商丘站市,正线全长552.5km,设计速度350km/小时,全线设14个车站,其中新建车站11个,总投资827.1亿元,建设工期为4年。
新建宁波(含)至舟山(含)铁路正线全长76.396公里,全线新建站房共5座,改建车站1座。设计速度:250 公里/小时。初步设计总概算 2698931万元。
粤东城际铁路-潮州东至汕头段新建正线全长42.356公里,设7座车站,车辆采用CRH6城际动车组、4辆编组,最高设计时速160公里/小时,项目投资估算总额138.71亿元。
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