3月29日，随着铺轨机将一对500米长轨铺设在宁化火车站进站信号机处的轨枕上，标志着兴(国)泉(州)铁路兴(国)宁(化)段正线铺轨任务全部完成，为开通运营奠定坚实基础。
铁路南昌局集团有限公司29日通报，兴泉铁路兴宁段全长约163公里，由江西省赣州市兴国县引入，经于都、宁都、石城，然后进入三明市宁化县。兴泉铁路是福建通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，是促进赣闽粤原中央苏区振兴发展的又一条铁路通道。
据兴泉铁路业主单位东南沿海铁路福建公司宁都指挥部指挥长左季康介绍，兴泉铁路兴宁段沿线雨水天气较多，增加了铺轨施工难度，自2020年10月1日开始铺轨以来，铁路建设者还克服了因疫情影响造成的材料供应紧张、劳务人员上场难，以及全线中大桥、短路基多，隧道施工受限等诸多施工难题，全力确保了工程进度。
兴泉铁路兴宁段穿越武夷山、戴云山两大山脉，地质条件复杂，桥隧多、施工施工难度大，全线交叉作业多。承担兴泉铁路兴宁段铺轨施工单位中铁二十一局路桥公司精心组织，科学施工，全线采用人工铺轨和CPG500铺轨机施工相结合的方式，实现最高达4公里的日铺轨速度，为兴泉铁路兴宁段如期开通提供了有力保障。
兴泉铁路是开发沿线资源、服务革命老区的重要铁路线，是打通泉州港通往内陆铁路货运的重要方式，对促进赣南等原中央苏区经济发展起到重要作用。这条铁路开通后，将结束宁都、石城等原中央苏区县不通铁路的历史。
