激战拉哈站
发布日期：2016-05-19 浏览次数：
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核心提示：1932年9月23日，中东铁路海拉尔地区护路军司令、二旅旅长苏炳文成立了东北民众救国军，苏炳文被推举为总司令，他指示部下要抗日
1932年9月23日，中东铁路海拉尔地区护路军司令、二旅旅长苏炳文成立了东北民众救国军，苏炳文被推举为总司令，他指示部下要抗日到底。
9月26日，苏炳文在海拉尔秘密部署举义的行动计划。27日早晨，满洲里、海拉尔、博克图、扎兰屯、富拉尔基等各站护路军按照总司令部的命令，佩戴“铁血救国”臂章，同时迅速占领了各车站。
东北民众救国军的抗战行动，引来了大批日军。此时，马占山部江桥抗战后通过休整重新组织兵力，准备对日军发起新的攻势。苏炳文派人与马占山取得联络，双方相约协同作战，夺回省城齐齐哈尔。马占山除原有的3个军外又组编了3个军，他决定组成四路大军围攻齐齐哈尔。
拉哈站位于齐齐哈尔以北富嫩线47.2公里处，是一个重要的车站，日军小泉联队2600余人驻守在此。马占山率东北抗日义勇军，于10月20日抵达拉哈站附近，21日凌晨对杨大屯以西15公里的铁路实施破拆，切断敌人后路，包围拉哈站。当天夜里，他们以小集群作战方式向盘踞在车站的日军实施偷袭，屡屡得手。敌人发觉后，立即收缩在建筑坚固的信号楼和票房内据守。敌人用铁道装甲车牵着两辆平板车、车上堆满沙袋作为掩体，有轻重机枪和迫击炮、掷弹筒等作为移动火力，又有火炮等重武器相助。义勇军装备处于劣势，战事被动，激战至28日未克。31日，义勇军用马车木轴自制“木炮”轰垮了车站信号楼，又将煤油注入地下室点火焚烧，使敌军溃败。
正当义勇军夺取车站之时，敌人援军赶到，对义勇军形成包围之势。义勇军于11月10日撤离车站。
拉哈站一战歼敌600余人，不仅打击了日本侵略者的嚣张气焰，而且为义勇军的抗日斗争积累了经验。
