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激战拉哈站

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-05-19  浏览次数:985
核心提示:1932年9月23日,中东铁路海拉尔地区护路军司令、二旅旅长苏炳文成立了东北民众救国军,苏炳文被推举为总司令,他指示部下要抗日
1932年9月23日,中东铁路海拉尔地区护路军司令、二旅旅长苏炳文成立了东北民众救国军,苏炳文被推举为总司令,他指示部下要抗日到底。
9月26日,苏炳文在海拉尔秘密部署举义的行动计划。27日早晨,满洲里、海拉尔、博克图、扎兰屯、富拉尔基等各站护路军按照总司令部的命令,佩戴“铁血救国”臂章,同时迅速占领了各车站。
 
东北民众救国军的抗战行动,引来了大批日军。此时,马占山部江桥抗战后通过休整重新组织兵力,准备对日军发起新的攻势。苏炳文派人与马占山取得联络,双方相约协同作战,夺回省城齐齐哈尔。马占山除原有的3个军外又组编了3个军,他决定组成四路大军围攻齐齐哈尔。
 
拉哈站位于齐齐哈尔以北富嫩线47.2公里处,是一个重要的车站,日军小泉联队2600余人驻守在此。马占山率东北抗日义勇军,于10月20日抵达拉哈站附近,21日凌晨对杨大屯以西15公里的铁路实施破拆,切断敌人后路,包围拉哈站。当天夜里,他们以小集群作战方式向盘踞在车站的日军实施偷袭,屡屡得手。敌人发觉后,立即收缩在建筑坚固的信号楼和票房内据守。敌人用铁道装甲车牵着两辆平板车、车上堆满沙袋作为掩体,有轻重机枪和迫击炮、掷弹筒等作为移动火力,又有火炮等重武器相助。义勇军装备处于劣势,战事被动,激战至28日未克。31日,义勇军用马车木轴自制“木炮”轰垮了车站信号楼,又将煤油注入地下室点火焚烧,使敌军溃败。
 
正当义勇军夺取车站之时,敌人援军赶到,对义勇军形成包围之势。义勇军于11月10日撤离车站。
 
拉哈站一战歼敌600余人,不仅打击了日本侵略者的嚣张气焰,而且为义勇军的抗日斗争积累了经验。


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