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轨道交通车辆技术——车辆的检修制度

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-05-14  浏览次数:470
核心提示:车辆的检修制度 城市轨道交通车辆运行一段时间后,各部件和构件由于振动或磨耗会产生松动、变形或损坏。为了保证运行安全和提高

车辆的检修制度


城市轨道交通车辆运行一段时间后,各部件和构件由于振动或磨耗会产生松动、变形或损坏。为了保证运行安全和提高使用寿命,有关管理部门都要预先制定车辆的日常检查、维护规范和车辆检修的各种技术规程。


轨道交通车辆的检修规程通常分为日检,月检、定修、架修和大修。


车辆的修程实施取决于运营时间和走行里程数这二个参数,当二者之中有一参数达到,就应实施相应的修程,城轨电动列车检修工从事的工作就是根据车辆的修程对电动列车进行维护和检修。


1.日检(每日)

对容易出现危及行车安全的各主要部件(如轮对、弹簧、转向架、受电弓、控制装置、空气制动装置、车钩及缓冲装置、车门风动开关装置、车体、车灯等)进行外观检查,对危及行车安全的故障及时进行重点修理。


2.月检(每月)

对车辆外观和一般功能进行检查,即对车辆主要部件的技术状态进行外观检查和必要试验,对危及行车安全的故障进行全面修理


3.定修(1年或100000km)

主要是预防性的修理,对各大部件的技术状态和作用作较仔细检查,对车上的仪器和仪表进行校验,对主蓄电池进行活化处理,对检查发现的故障进行针对性修理,检修工作结束前需对列车进行针对性修理,检修工作结束前需对列车进行静、动态调试,调试正常的列车方能投入运营。


4.架修(5年或500000km)

主要目标是检测和修理大型部件(如走行部、牵引电机、传动装置等),同时,经架车,対车辆各部件进行解体和全面检查,修理、试验,对计量的仪器、仪表进行校验,车体要重新油漆标记,同样列车组装后需对列车进行静、动参调试,调试正常的列车方能投入运营。


5.大修(10年或1000000km)

全面恢复性修理。要求对车辆实施全面解体,通过检查、整形、修理、试验,重新油漆,组装及静、动态调试,完全恢复车辆性能,基本上达到新车出厂水平。


6.均衡修

为了减少扣车时间,保证投入正线运营的车辆数,将列车一年的维修保养工作分堆到12个月中完成。一般每月修一天或两天。



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