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那些惊艳了我们的有轨电车

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-06-23  浏览次数:323
核心提示:有轨电车初创于1879年,它承载着久远的历史记忆,穿越到现代化的都市,它的造型和功能在时光的穿梭中一次比一次惊艳,它俨然成了


有轨电车初创于1879年,它承载着久远的历史记忆,穿越到现代化的都市,它的造型和功能在时光的穿梭中一次比一次惊艳,它俨然成了传播城市文化的颜值担当。那么,当前国内有哪些颜值让人惊艳的有轨电车呢?让我们一起来看看吧!


长春54路新型有轨电车




长春54路新型有轨电车长15.85米、宽2.5米、高3.17米,该有轨电车是长春公交集团与沈阳新阳光电车制造厂签订合约量身为长春打造的,最低可在零下40℃时正常运行,其性能完全满足长春的气候条件和运输环境。


54路车辆外观采用了红白相间的对比色,简洁明快的白色与代表着吉祥、喜气的红色结合,呈现出一种经典永恒之美。


54路所经路段南阳路,是众多游客踏上这列车的理由。深秋时节,甬道上、轨道间有不少金黄的落叶,当电车从林间穿梭而过,仿佛开进了童话的世界。



沈阳浑南现代有轨电车




沈阳浑南70%低地板现代有轨电车(蓝色)





沈阳浑南70%低地板现代有轨电车(白色)






沈阳浑南100%低地板现代有轨电车



沈阳浑南现代有轨电车是由中国北车长春轨道客车股份有限公司(简称“长客股份”)提供的低地板车辆。浑南有轨电车项目一期共采购车辆30组,其中20组采用了由长客股份独立研发的70%低地板车辆,该车辆为国内第一个不锈钢骨架承载结构70%低地板轻轨车辆。另外十组采用了100%低地板车辆,该车辆由长客股份与德国福伊特设计公司联合研发,是国内第一个投入商业运营的100%低地板轻轨车项目。两种车型都可以实现与站台“平齐”,可最大限度为乘客上下车提供方便。


沈阳浑南前期采购的70%低地板有轨电车外形有蓝色和白色两种,车厢直线的前后端与弧形外围形成“鼓型”结构。车身外侧印有仙鹤图案,象征着绿色的环境、环保理念与现代人文精神。


浑南100%低地板有轨电车采用了“小海豚”仿生学造型,以海豚作为车头外形灵动可爱,蓝色的车身,远远望去仿佛深海中游走的海豚。


浑南现代有轨电车沿途经过众多景点,例如乘坐浑南有轨电车3号线在大学科技城站下车,即可到达浑南中央公园。盛夏来临,中央公园的荷花清水出芙蓉,澄心明气,愉悦你的身心。


大连202路有轨电车






大连202路有轨电车使用中国中车集团的DL6WA车型。DL6WA型现代有轨电车由大连机车研究所与大连现代轨道交通有限公司合作研制,设计最高时速60公里。它由三节车厢双绞接组成,采用70%低地板车体结构和直流斩波控制调速等新技术,其关节式铰接装置以及独立车轮从动转向架等技术在国内是首创。


202路有轨电车外观采用了蓝白相间的色彩,明亮的湛蓝色与大连的碧海蓝天相得益彰,彰显出了海滨城市的独特之美。


202路北起大连市西商圈,东至高新园区,作为旅游观光线路,202路沿途景色旖旎,乘客可乘此电车欣赏迷人的海滨风光。


天津开发区导轨电车一号线





天津是中国最早拥有有轨电车的城市,历经百年轮回,现代有轨电车于2006年12月6日在天津开发区重现。天津开发区导轨电车一号线使用的是法国LOHR Translohr STE 3型导轨电车,是中国第一条投入商业运营的导轨电车线路。整车长度为25米,宽2.2米,由三节车厢编组组成,单次最高载客量210人,最高时速70公里。运营时间为早7点至晚8点,早晚高峰发车间隔7~10分钟,中间段发车间隔15~25分钟,全程运行时间约30~35分钟。


天津开发区导轨列车一号线车身采用了生机盎然的绿色,寓意节能、环保、可持续。


未来,天津开发区导轨电车一号线二期工程将从滨海新区海河外滩公园到滨海航母主题公园,全程30公里,乘客可以期待一场视觉盛宴。


南京河西有轨电车



南京河西有轨电车是由南车南京浦镇车辆有限公司提供的100%低地板现代有轨电车,是世界上第一条区间无接触网有轨电车,中国首个“进站充电”的有轨电车。南京河西有轨电车采用世界尖端的超级电容新型能量存储技术,停站时车顶受电弓升起充电蓄能,每站停30秒就能充3至4度电,而行驶一站则用不到3度电。线路全长7.76公里,设13个站点,设计最高时速70公里。


南京河西有轨电车采用了黑白相间的颜色,结合了现代化的简约元素,整体看上去很酷。


南京河西有轨电车沿途设置了主题车站,在离儿童医院比较近的友谊街站,他们通过生动有趣的画面来倡导爱心奉献的精神,并且在站台上配备了爱心药箱、爱心雨伞和爱心坐垫等便民设施,成为沿途一道有爱的亮丽风景。


苏州高新区有轨电车1号线


苏州高新区有轨电车1号线,是由南车南京浦镇车辆有限公司提供的低地板有轨电车,该电车自2014年10月运营以来实现了三项全国第一:运行速度最快,最高可达到70公里每小时,与地铁比肩;发车间隔最短,可以做到6分钟左右一班车;准点率最高,超过99.6%,乘客可以按点候车。


有轨电车1号线采用“快乐电车”的设计理念,圆润柔和的车头造型,具有独特的亲近感,车身采用香槟色金属色,高端大气。车内圆润的扶手及简洁的座椅造型与外部造型相呼应,彰显出现代生活流动之美。


苏州有轨电车1号线,连接苏州市区和苏州最整洁的一段乡野,太湖沿线乡村色彩浓郁,如果你也喜欢唯美的动漫电影,大概可以想象到咔咔的有轨电车在日出日落间的光影交错。


广州海珠有轨电车




广州海珠有轨电车是由南车株洲电力机车有限公司提供的储能式有轨电车,广州海珠有轨电车车辆为世界首列超级电容100%低地板有轨电车,该车采用三动一拖四模块编组,车辆长度约36.5米,最大载客量为368人,最高运行时速为70公里。


在广州,有轨电车已经成为一种文化,有轨电车公司会不定期地举行各样文化活动,内容囊括亲子、阅读、科普、企业推广等方面。根据主题不同,广州有轨电车又分为情怀专列、熊本熊专列、绿野仙踪专列等列车,海珠线有轨电车经常化身不同模样出现在大众的视野,现已成为广州一条有名的旅游专线。


广州海珠有轨电车线路全长7.7公里,始于万胜围站,止于广州塔站,共设11座车站。因所经路线有众多美景融入,被《走遍世界》栏目誉为“中国最美7.7公里”。


青岛城阳有轨电车


城阳有轨电车是由中国南车青岛四方股份公司制造的100%低地板有轨电车,该车辆首次在国内采用永磁电机驱动,具有高效安全、低噪环保、运营维护费用低等特点,是目前世界上最先进的驱动技术。车辆长36米、宽2.65米,设计时速可达70至80公里。


该车采用双向车头、双侧开门的形式,车头富有流线型,车体颜色为橙色,整体很拉风。


城阳有轨电车路线全长约8.77公里,西起城阳批发市场,东至前旺疃社区,连接青荣城际铁路城阳火车站、商场、高校、城市中心区和春阳路现代服务业聚集区等重点区域。


淮安现代有轨电车一号线


淮安现代有轨电车一号线由南车株洲电力机车有限公司为淮安量身打造的中国首列储能式现代有轨电车,在全球属最新的轨道交通产品。这种车辆的运行完全靠自身携带的超级电容储存的电力驱动,其全线实现了无电网接触供电,它是利用乘客上下车的时间,在站台30秒内快速完成充电,一次充电后能连续行驶4公里,到达下一个站台后再行充电,如此反复。尤为关键的是,这种列车在制动时就相当于一座小型的发电站,其能将85%以上制动动能转化成电能由超级电容存储起来再利用。


淮安现运行的车辆外形具有“现代派”的特点,头罩的上半部分线条硬朗、造型严谨,而向下逐渐变得柔和、细腻、流畅,并且通过“上挑的嘴角造型”给予前脸一种微笑的面部表情。车体侧面下方的丝带展现了河流与运河的优美曲线,非常贴合淮安的自然环境特色。


淮安现代有轨电车一号线全长20.07公里,西起市体育馆,沿交通路至大运河广场北侧,经和平路至水渡口广场,向南沿翔宇大道、楚州大道至淮安区马甸连接线。沿途经过众多风景名胜和人文古迹,整条线路穿过一座城池的美丽。


上海松江有轨电车


上海松江有轨电车“蚕宝宝”在2016上海国际轨道交通展览会上首次亮相。这个“蚕宝宝”是上海首列100%低地板有轨电车,该车由中国中车股份有限公司和上海电气股份有限公司的合资企业——上海轨道交通设备发展有限公司设计和制造,将运营在松江区现代有轨电车示范线T1线和T2线两条线路上。车辆全长约33米、宽2.65米,采用5车厢编组,最高设计时速70公里,开通初期发车间隔约10分钟,成熟后可达到2~3分钟一班。


松江有轨电车统一采用亮丽的明黄色车身,车头造型酷似蚕宝宝,萌态十足。“蚕宝宝”的设计理念来源于松江悠久的桑蚕养殖文化。


据悉,松江有轨电车示范线首批建造的T1和T2两条线路,对应松江新城和佘山旅游度假区,线路总长度为31公里,设有42个车站。两条线路串起了松江老城、新城、大学城和生活区,客源较多,有望解决松江居民“最后一公路”出行问题。


香港双层有轨电车


香港双层有轨电车又叫叮叮车,它是全世界唯一的双层有轨电车。经历百年的变迁,香港电车现由九龙仓集团有限公司及威立雅运输集团合营的香港电车有限公司经营。


叮叮车现时经营6条部分重叠的路线连接坚尼地城至筲箕湾,平均每1分30秒内有电车到达车站,6条主要路线分别如下:1、筲箕湾至上环街市(星期一至五高峰时间有特别班次来往筲箕湾至坚尼地城);2、筲箕湾至跑马地;3、北角至石塘咀;4、跑马地至坚尼地城;5、铜锣湾至坚尼地城;6、上环街市至坚尼地城(只在星期一至五高峰时间服务)。


香港双层有轨电车外观颜色丰富,车身常常有广告投放,流露着国际金融中心的商业气息。尽管车身外观千变万化,但每辆车的车厢内却仍保持着多年不变的格局,楼梯、座位甚至把手都跟从前一样。


叮叮车是熙熙攘攘的香港街道不可分割的一部分,行驶的路线是香港最繁华的商业中心。多年来,极具怀旧韵味的叮叮车一直是香港市区观光的绝佳交通工具,坐在上层靠窗的位置一路前行,可全方位欣赏到多姿多彩的香港城市景观。



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