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地铁轨道是如何铺设

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-05-22  浏览次数:1380
核心提示:钢轨并不是在隧道中进行排列安装的,地铁隧道内空间狭窄不便于安装,所以工人会先在地面将钢轨与轨枕组合在一起,调节好钢轨间的


钢轨并不是在隧道中进行排列安装的,地铁隧道内空间狭窄不便于安装,所以工人会先在地面将钢轨与轨枕组合在一起,调节好钢轨间的距离和轨枕间的距离,并用扣件将它们固定在一起,方便后面的安装,这种组合被称为“轨排”。





再由轨道车将轨排运达目的地,工人们会对放在钢筋上的轨排进行调节等并最终固定。(轨道车属于内燃机车,它不需要电力来提供动力,所以隧道内的转运就由它来完成了。)





将轨排放置在预先铺设好的钢筋上后,工人们会对放在钢筋上的轨排进行高度的调节等并最终固定。据了解,钢轨调试最见功力,两条钢轨之间误差不能超过1毫米。最后经过混凝土浇灌后,地铁的整体道床就算出来了。





轨道铺设的最后一个工序来了,在我们乘坐普通火车时,经常能听到“哐~哐~”的响声,而乘坐地铁却没有。这是因为火车运行的线路直接由轨排拼成,未进行任何处理,轨排与轨排间存在间隙,便发出“哐~哐~”的响声。





而地铁则不同,为了乘客的乘坐舒适感,降低噪声和减少对列车的伤害,地铁会将所有的轨排头尾相连焊接在一起,形成一条非常长的整轨。

因此,焊接便是轨道铺设很重要的一个工序。




经过一段一段的铺设、调整、焊接,最终便可以铺就一条完整的地铁线路。



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