近日，福建省发改委发布《福建省城际铁路建设规划调整环评公众意见征询》。根据公示，建设规划调整概况为：福建省城际铁路建设规划调整包括3条线路，包括福州都市圈福莆宁F2、F3线和厦漳泉城际铁路R1线，共计约260.5公里，车站32座。（1）福州都市圈福莆宁F2、F3线：福州都市圈福莆宁F2、F3线一起形成福州新区和福州（长乐）国际机场铁路通道。线路自连江站引出后，经琅岐岛、文岭镇、福州（长乐）国际机场、福州新区、罗联乡至福清西站。线路全长约86.7公里，设连江、琅岐、文岭、长乐机场、福州新区、罗联、福清西等7
4月28日，石家庄市轨道交通6号线一期、1号线三期工程拉开建设帷幕。这也意味着石家庄市轨道交通二期规划线路全部实现开工建设，石家庄市轨道交通首次开启“四线同建”的历史篇章。石家庄市轨道交通6号线一期工程线路起自二十里铺站，终至东佐路站，沿槐中路-裕华东路-昆仑大街敷设，全长约12.75公里，设站9座。石家庄市轨道交通1号线三期工程是1号线一期西延线，1号线三期工程西起槐安路站，东至一期工程西王站，沿上庄大街、中山西路敷设，线路全长3.77公里，共设站2座，均为地下站。
4月23日—25日，为期三天的广州黄埔区有轨电车2号线（北段）初期运营前安全评估顺利完成。专家组一致认为，黄埔区有轨电车2号线（北段）通过初期运营前安全评估，基本具备初期运营条件。广州黄埔区有轨电车2号线（北段）新建正线长度约4.6km，1/2号线联络线约0.3km，全为地面线；北段设置车站8座。目前，黄埔有轨电车2号线项目北段（地铁香雪站—开源大道东站）正在开展不载客试运行，力争今年5月份实现北段开通运营。
4月26日，郑州市发改委对郑州市低运量轨道交通T3线一期工程进行环评及公示，并对社会稳定风险分析征求意见公示。公示显示，拟建设郑州市低运量轨道交通T3线一期工程（最终方案以有关部门批复为准）位于郑州市高新区及中原区，线路北起于高新区金盏街，主要沿创新大道、枫香街、须水河东路、科学大道、西四环、冬青街、腊梅路、梧桐街、雪松路高架敷设，终点位于中原区郑州一中西侧，线路全长约16km，共设车站18座，平均站间距约910m，其中换乘站5座，最高设计速度80km/h。该工程拟采用导轨式胶轮系统，初近期两编组，预留三
4月24日起，宜宾智轨T4线主线正式进入联调联试工作阶段，这意味着智轨从三江新区开往南溪区进入开通倒计时。宜宾智轨T4线是连接宜宾市主城区与南溪区的重要组成部分，线路分主线和支线，规划全长46.58公里，其中主线29.6公里，支线约17公里。此次启动联调联试的为T4线主线，起始站点为智轨产业园站，经三江新区、罗龙工业区、南溪城区，到达终点站南溪区政府站。宜宾智轨T4线预计今年6月正式开通。
据兰州市交通委召开的2023年兰州市交通运输工作会议，2022年，兰州市交通运输系统圆满完成各项目标任务，2023年兰州市将抓好8个外联内畅互通强枢纽公路项目，开通6条公交线路，保障轨道交通2号线按期开通运营。兰州轨道交通2号线一期线路全长约9.06公里，全线设地下车站9座。
4月23日，广州地铁发布《2023轨道交通气候行动—未来已来，绿色低碳轨道交通的可持续发展与一致行动》报告，向社会公布了2022年以来广州地铁建设在绿色低碳领域取得的成效。报告由广州地铁建设管理有限公司主编，是对此前发布的轨道交通行业首个气候行动报告的升级迭代，创新性地深化了绿色低碳轨道交通的理念，提出以“绿色标准体系构建”为引领，“双碳工作体系”为抓手的发展路径，对低碳/零碳轨道交通的主要矛盾、价值效益、关键驱动因素做了详尽分析，指出未来低碳/零碳轨道交通的实施路径。报告还总结了广州地铁建设过去一年在绿
4月19日，江苏省住房和城乡建设厅在南京组织召开《苏州市城市轨道交通线网规划（2035）》技术审查会。会议邀请了来自北京、上海、南京、苏州等地五位专家组成技术审查专家组。江苏省发展改革委、江苏省自然资源厅，苏州市政府及相关部门代表参加会议。会上，专家组听取了规划编制单位汇报，审阅了线网规划报告，经质询与讨论，原则同意《苏州市城市轨道交通线网规划（2035）》通过技术审查。近年来，江苏省积极推进城市轨道交通建设发展，开通运营轨道交通城市数量位居全国第一，运营里程位居全国前列，截至2022年底，已建成线路35
昆明轨道交通集团有限公司消息，4月18日，昆明市轨道交通第三期建设规划环评报告取得生态环境部出具的审查意见。审查意见认为：第三期建设有利于丰富和拓展昆明市城市公共交通体系，有助于缓解昆明市交通出行压力，按照相关要求优化方案、落实各项保护措施后，从环境影响的角度分析，规划总体可行。昆明市轨道交通第三期建设规划拟上报项目为6号线三期、7号线一期、8号线一期及9号线一期新增段四个项目，建成后将有效提升昆明市公共交通服务水平，极大缓解昆明主城区的交通拥堵问题，并实现对晋宁新区的轨道交通覆盖，届时沿线居民出行难的问
4月19日，北京市交通委解读2023年交通工作计划时介绍，北京将从构建快速轨道网、构建轨道上的都市生活、强化网络整体运输效能、突破技术标准障碍、完善轨道网网络功能5方面，持续优化提升既有线网。其中提到，探索利用轨道交通非高峰时段开展物流配送。围绕优化提升既有线网，北京将推进“四网融合”，推动市郊铁路公交化运营和接入城市轨道网，推进市郊铁路东北环线、城市副中心线西段整体提升工程。推动国铁与城铁票务系统兼容，逐步实现国铁与城铁在北京朝阳站、城市副中心站的安检互信。推动站城融合。推进轨道微中心建设，拓展便利店、
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