《轨道交通》手机报第2428期-2021.01.13

《中国轨道交通》手机报第2428期

2021年1月13日星期三

『今日导读』

『头条新闻』贵阳：《贵阳市有轨电车线网规划》发布

『招标中标』设备：河南辉煌科技股份有限公司拟中标洛阳轨道交通2号线一期工程综合监控系统集成项目（金额：8689.51万元）

『城轨速览』厦门：厦漳泉城际轨道进入可行性研究阶段

『铁路速览』中国：2021年高速动车组采购约170组

『企业动态』西南交通大学：世界首条高温超导高速磁浮真车验证线今日在川开跑

『头条新闻』

贵阳：《贵阳市有轨电车线网规划》发布

日前，贵阳市交委发布《贵阳市有轨电车线网规划》。根据规划，贵阳市域及贵安新区有轨电车共19条，总里程约586公里,规划年限从2019年至2035年。首期建设的有轨电车有T1线、T2线和T3线,总长54.8公里，设站63个，可服务云潭路至云环路、数博大道、未来方舟等沿线较为成熟的客流走廊。

『招标中标』

施工：北京市轨道交通首都机场线西延（二期）工程精装修施工资格预审公告

设备：深圳轨道交通12号线工程40.5kV开关柜/110kV六氟化硫气体绝缘变压器设备采购及服务招标

设备：青岛地铁4号线工程交流400V开关柜采购项目招标

服务：泾河新城智轨专线、昆明池智轨接驳线项目可行性研究报告及勘察设计总承包项目招标

施工：中铁十二局集团有限公司等联合体拟中标新建福厦铁路福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南站房屋建筑及配套工程和漳州站改房建工程施工总价承包项目（金额：106974.42万元）

设计：中铁第六勘察设计院集团有限公司拟中标黄骅港综合港区及散货港区铁路专用线项目勘察设计项目（金额：2497.50万元）

服务：新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目可行性研究招标

『城轨速览』

厦门：厦漳泉城际轨道进入可行性研究阶段

近日获悉，泉州-厦门-漳州城际轨道（R1线）工程可行性研究及配套专题编制建设项目中标结果近日公示，中铁二院工程集团有限责任公司中标。泉州-厦门-漳州城际轨道（R1线）工程线路全长约206公里（其中泉州市99.8公里、厦门市51.2公里、漳州市55.2公里）。近期建设线路长167km（其中泉州市70.2公里、厦门市51.2公里、漳州市45.8公里），自泉州市泉州东站到达终点漳州市西湖站，根据前期工作初步考虑设站24座（其中:泉州11个，厦门4个，漳州9个），投资匡算约808亿元。

中国：国家示范工程列车自主运行系统（TACS）完成互联互通试验线测试

2020年12月31日，青岛地铁集团有限公司牵头组织研发的列车自主运行系统（TACS）国家示范工程项目顺利完成互联互通试验线测试，至此，TACS所有地面和试验线试验测试工作全部完成。TACS系统是目前国际上首个基于“车-车”通信架构、“车载深度融合”的列车控制系统。该系统弱化了对中心ATS以及区域控制设备的依赖，减少轨旁设备，简化轨旁功能，实现系统结构更优化，支持全自动无人驾驶和互联互通。

『铁路速览』

中国：2021年高速动车组采购约170组

近日国铁集团召开专题会议，初步确定了2021年铁路装备投资方案。2021年，国铁集团计划采购动车组、机车和货车分别为200组左右、370台左右和5万辆左右；投资分别为300亿元左右、83亿元左右和230亿元左右。国铁集团人士对记者强调，上述方案仅是2021年初的计划，未来不排除根据实际情况进行调整。在动车组领域，计划采购动车组210组左右，包括时速350公里、时速250公里、时速160公里复兴号和时速200公里城际动车组各110组左右、60组左右、30组左右和10组左右。在机车领域，2021年国铁集团计划采购350～370台左右，总投资80亿元左右。其中最多的是6轴和8轴货运电力机车，均在150台上下，这些机车95%以上用于货运。

兰合铁路：鉴修初步设计通过审查

2020年12月24日，国铁集团工程设计鉴定中心通过对兰州至合作铁路鉴修初步设计的审查。兰州至合作铁路线路全长184.417公里，其中新建线路147.780公里，改建兰新下行线4.600公里，另修建与兰州至中川机场铁路联络线3.940公里。全线设6座车站，其中新建车站3处。设计时速200公里/小时，平面曲线半径预留250公里/小时条件。项目批复投资估算为233.9亿元，建设总工期6年。

浙江：地方标准《市域（郊）铁路工程质量验收规范》通过审评

日前，《市域（郊）铁路工程质量验收规范》通过评审。该《规范》是全国首个市域（郊）铁路工程质量验收地方标准，分路基工程、桥涵工程、隧道工程、轨道工程等七个专业部分，从验收程序、验收内容、质量指标等方面规范了市域（郊）铁路工程质量验收行为，提出首件验收办法、施工标准化等特色做法，填补了国内市域（郊）铁路验收标准的空白。该《规范》由浙江省交通工程管理中心联合温州市铁投集团、中铁一局集团有限公司、中铁第四勘察设计集团有限公司等单位共同编制。

『企业动态』

西南交通大学：世界首条高温超导高速磁浮真车验证线今日在川开跑

1月13日，采用西南交通大学原创技术的世界首条高温超导高速磁浮工程化样车及试验线在四川成都正式启用，这标志着高温超导高速磁浮工程化研究从无到有的突破，具备了工程化试验示范条件。高温超导磁浮列车技术拥有无源自稳定、结构简单、节能、无化学和噪声污染、安全舒适、运行成本低等优点，是理想的新型轨道交通工具，适用于多种速度域，尤其适合高速及超高速线路的运行；具有自悬浮、自导向、自稳定特征的高温超导磁浮列车技术，是面向未来发展、应用前景广阔的新制式轨道交通方式。该技术拟首先在大气环境下实现工程化，预期运行速度目标值大于600 km/h，可望创造在大气环境下陆地交通的速度新纪录。下一步计划结合未来真空管道技术，开发填补陆地交通和航空交通速度空白的综合交通系统，将为远期向1000 km/h以上速度值的突破奠定基础，从而构建陆地交通运输的全新模式，引发轨道交通发展的前瞻性、颠覆性变革。

编辑：卢恩会  审核：余思涵 尹伟云

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