《轨道交通》手机报第2571期-2021.08.10

《中国轨道交通》手机报第2571期

2021年8月10日 星期二

『今日导读』

『头条新闻』陕西：西安“十三五”期间高铁总里程224公里 地铁运营总规模达245公里

『招标中标』设备：中车青岛四方机车车辆股份有限公司拟中标深圳轨道交通13号线工程PPP项目车辆采购项目（金额：134831.6万元）

『城轨速览』台州：市郊铁路举行通车仪式

『铁路速览』浦梅铁路：建宁至冠豸山段完成静态验收

『企业动态』上海泰雷兹：TSTCBTC2.0完成以资源为中心的高性能折返现场演示和专家见证

『头条新闻』

陕西：西安“十三五”期间高铁总里程224公里 地铁运营总规模达245公里

8月9日，从西安市政府常务会上获悉，“十三五”期间，西安累计完成交通固定资产投资2200亿元。西安铁路网总里程601公里，其中高铁总里程224公里。“米”字型高铁网格局初具规模，西成、西银高铁相继开通，实现了西安与银川、兰州、成都等城市的高铁直连。西安至渭南、安康、榆林、神木、韩城等地的铁路“绿巨人”项目建成，标志着普速客运进入动车时代。机场线开通运营，航空、高铁旅客实现“一站式换乘”，西安地铁“八线在建、三线齐通、八线运营”，运营总规模达245公里。地铁共开通153座车站，日均客流约260万人次，客流强度稳居全国前列。

『招标中标』

设备：青岛海信网络科技股份有限公司拟中标长沙轨道交通1号线北延一期工程通信系统采购及服务项目（金额：6787.55万元）

设备：东软集团股份有限公司拟中标沈阳地铁2号线南延线工程（全运路站-桃仙机场站）通信系统集成项目（金额：4352.81万元）

设备：日立电梯（中国）有限公司/迅达（中国）电梯有限公司分别拟中标台州市域铁路S1线一期工程自动扶梯、电梯设备采购及安装工程（标包1/2）（金额：6296.04万元；6323.81万元）

设备：迅达（中国）电梯有限公司/日立电梯（中国）有限公司分别拟中标西安地铁1号线三期/2号线二期自动扶梯、电梯系统采购与安装项目（金额：7578.89万元；4590.85万元）

设计：中铁华铁工程设计集团有限公司拟中标上海轨道交通23号线一期工程设计6标项目（金额：1382.71万元）

监理：广州轨道交通建设监理有限公司/西安铁一院工程咨询监理有限责任公司等单位分别拟中标广州轨道交通11号线机电工程监理服务项目

设备：长沙轨道交通2号线一期及西延一期工程信号系统改造和2号线西延二期工程信号系统采购及集成服务项目招标

设备：天津地铁11号线一期工程项目0.4kV低压开关柜和电能子站集中采购招标

服务：徐州轨道交通4号线一期工程施工图审查招标

设计：陕西冠程工程勘察设计有限公司拟中标西延高铁铜川北站连接线工程可研编制及勘察设计项目

服务：浩吉铁路陶利庙南站铁路专用线可行性研究报告项目竞争性磋商公告

『城轨速览』

台州：市郊铁路举行通车仪式

8月9日，台州市郊铁路通车仪式举行，正式开通运营定于8月11日。台州市郊铁路项目是利用金台铁路富余的运输能力在台州段开行开行快速度、大运量、通勤化的城市轨道交通工具——市郊列车。项目总投资约3.2亿元，主要承担临海市、仙居县与台州椒江区、头门港之间的通勤、通学客流功能，满足台州市东西向片区之间多样化、层次化客流需求，减轻客运压力，初期将开行两条线路，每日开行11.5对。

宁波：智慧城轨（产学研用）联合创新中心成立

8月4日，宁波智慧城轨（产学研用）联合创新中心揭牌仪式在宁波工程学院举行。宁波市轨道交通集团与宁波工程学院、浙江数智交院公司开展合作，成立宁波智慧城轨（产学研用）联合创新中心，积极推动宁波智慧城轨快速发展。此次成立宁波智慧城轨（产学研用）联合创新中心既是推进宁波智慧城轨建设的一次新探索，也是宁波轨道交通“产学研用”体系的一次新实践。市轨道交通集团将以轨道交通为载体，围绕全自动运行、智能化运维、智慧化乘客服务等方面，积极为智慧城轨“产学研用”提供应用场景和创新平台。

上海：地铁光伏项目开工

8月6日，由上海地铁新能源有限公司投资建设的上海轨道交通封浜、九亭、川沙基地分布式光伏发电项目在十四号线封浜基地正式开工。本次项目拟装机容量12.4MWp（兆瓦），预计项目建成后首年可产生绿色电能约1260万度，25年累计发电量高达2.95亿度，年均节约标煤约3629吨，减排二氧化碳约9929吨。截至目前，上海地铁已完成10个地铁停车基地的屋顶分布式光伏项目建设，累计装机容量约24MW。本项目成功投产后，累计装机容量将增至36.4MW，年均发电量将达3500万度。

『铁路速览』

浦梅铁路：建宁至冠豸山段完成静态验收

8月5日，浦梅铁路建宁至冠豸山段静态验收阶段完成最后一次轨道精调，为9月底具备开通运营条件提供保障。该线路全线新建正线全长为161公里，其中建宁至宁化段79公里，宁化至冠豸山段82公里（不含清流至宁化12公里，该段按单线预留复线建设，工程纳入兴泉铁路）。设计时速160公里，为国铁一级单线电气化铁路。全线新设建宁南、水茜、宁化、清流、杨源、冠豸山6座客运站。

中国：“基于动态间隔的运能可配置列车运行控制系统技术”项目通过现场试验专家验收评审

7月22日，由北京交通大学蔡伯根教授主持的国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项项目“基于动态间隔的运能可配置列车运行控制技术”在中国青藏铁路集团公司所属哈木线（海拔3500米）开展现场试验专家验收评审。该项目旨在构建具有“车载中心化”“轨旁最少化”“通信多模化”“运能适配化”“维护智能化”等特征的新型列控系统。经过试验考察，专家组认为该新型列控系统实现的北斗卫星列车定位、车车通信和移动闭塞技术系首次在国铁现场应用，开创了业内先例，达到了项目预期的各项指标要求，为“世界首例、中国原创”。哈木铁路试验线总长度150公里，包括5站4区间，每个车站安装了对象控制器、多模通信网关和卫星差分基站；地面控制中心位于青藏铁路公司调度中心，安装了智能调度、资源管理、智能维护、卫星导航地基增强系统设备；3台轨道车安装了列控车载设备和多模通信设备，构成了完整的试验系统。

『企业动态』

上海泰雷兹：TSTCBTC2.0完成以资源为中心的高性能折返现场演示和专家见证

8月6日晚至7日凌晨，在上海5号线奉贤新城站（测试控制中心），上海地铁维护保障有限公司通号分公司与上海电气泰雷兹共同完成了以资源为中心的移动闭塞信号系统的多车无人驾驶高性能折返现场演示，测试验证的折返间隔为”86秒”，相比较上海5号线目前平均折返间隔112秒，折返效率大幅提升。资料显示，8月7日，专家组听取了《以资源为中心的高性能折返(RET)技术》汇报，现场审阅了测试报告，查新报告等相关文件，经质询和讨论，以资源为中心的高性能折返技术成果获得了与会专家的一致认可和好评。此次以资源为中心的高性能折返(RET)项目成果现场演示和专家见证，充分体现了上海电气泰雷兹TSTCBTC2.0在”站/区一体化移动闭塞”方面的领先优势。既坚守安全底线，又与时俱进，细化线路资源，优化道岔启动时机，减少土建改造风险，缩短列车折返间隔。未来，该技术成果也将作为上海电气泰雷兹新一代信号系统的主要特征之一。

编辑：卢恩会  审核：余思晗 尹伟云

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