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《轨道交通》手机报第2627期-2021.11.02

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-11-02  来源:中国轨道交通网  浏览次数:349

《中国轨道交通》手机报第2627

2021112日 星期

『今日导读』

『头条新闻』深圳:罗湖发布综合交通“十四五”规划

『招标中标』设计:中国铁路设计集团有限公司、上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司联合体拟中标上海市域线两港快线工程设计、勘察合并项目(金额:32687.00万元)

『城轨速览』苏州:吴江捷运系统T1示范线一期通车

『铁路速览』西十高铁:初步设计获批



『头条新闻』

深圳:罗湖发布综合交通“十四五”规划

近日,罗湖交通局发布综合交通“十四五”规划。规划提出加快推进深汕高铁、14号线建设,启动17号线罗湖段建设,争取25号线纳入五期;加快推进赣深高铁笋岗动走线建设,协调推进厦深高铁引入深圳火车站,将深圳火车站融入国家高铁网络,支撑国铁枢纽对城市发展的带动作用;争取将11号线东延至深圳火车站,预留与香港东铁线接轨条件,加快推动深港双城交通“通勤化”。统筹考虑轨道9号线、25号线,实现口岸与站、城一体化统筹规划建设;推进实施口岸小运量接驳轨道交通:串联罗湖、文锦渡、莲塘口岸和相关轨道站点,服务口岸经济带,并预留与香港北环线东延的衔接条件。推动深惠城际支线、深汕城际纳入上层次规划,力争9号线东延至罗芳、24号线北延至布心等纳入全市新一轮轨道线网调整规划;评估中运量T1线实施可能性,在此基础上研究罗湖北增加东西向轨道交通线路的可能性,弥补罗湖轨道覆盖薄弱地区短板。

 

 

『招标中标』

设备:株洲中车时代电气股份有限公司拟中标长沙轨道交通1号线北延一期工程车辆牵引系统采购项目

设备:通号通信信息集团有限公司拟中标宁波轨道交通5号线一期安检设备项目(金额:1610.02万元)

设备:中车青岛四方车辆研究所有限公司拟中标武汉轨道交通19号线工程车辆段地下固定式架车机采购项目(金额:1335.00万元)

设备:沃尔新(北京)自动设备有限公司拟中标武汉轨道交通19号线工程车辆段列车自动洗车机采购项目

设计:中铁通信信号勘测设计院有限公司/中铁通信信号勘测设计院有限公司/中铁二院工程集团有限责任公司分别拟中标青岛地铁6号线二期(南段)/9号线一期/15号线一期工程通信系统、信号系统设计项目(金额:1054.66万元;1463.18万元;2184.37万元)

监理:上海轨道交通市域线嘉闵线工程施工监理招标

监理:上海轨道交通21号线一期工程监理项目招标

服务:个旧市轨道交通建设可行性研究报告编制服务采购公告

服务:中铁第五勘察设计院集团有限公司拟中标新建襄阳至常德铁路襄阳至荆门段施工图审核XJTS

设备:新建北京至天津滨海新区铁路宝坻至滨海新区段站房工程甲供物资(空调、电梯)招标



『城轨速览』

苏州:吴江捷运系统T1示范线一期通车

111日,吴江捷运系统T1示范线一期工程通车仪式在苏州智轨同里停保场举行。吴江T1示范线线路全长约5.1公里,全线共设同里站、湖心东路站(预留)、云梨路站(预留)、大庙路站(预留)、同里古镇站5座车站。车辆全部为低地板智能轨道胶轮电车。


芜湖:轨道交通1号线113日正式开通运营

111日获悉,芜湖轨道交通1号线113日将正式迎来全线初期运营。1号线全长约30公里,设高架站25座,南端设置白马山车辆段,北端设置保顺路停车场。


深圳:地铁6号线支线地铁正式进入“铺轨”阶段

日前,深圳地铁6号线支线地铁正式进入“铺轨”阶段。6号线支线全长约6.13公里,共设34区间,预计2022年建成通车。


 

『铁路速览』

西十高铁:初步设计获批

111日,西安至十堰高速铁路初步设计获国铁集团、陕西省人民政府、湖北省人民政府正式批复。西十高铁新建正线全长256.7公里,其中陕西境内169.4公里,湖北境内86.3公里,设计时速350公里。共设7处车站。


成渝中线铁路:(含十陵南站)环境影响报告书公示

111日,新建成渝中线铁路(含十陵南站)环境影响报告书征求意见稿信息公示。成渝中线线路正线长度为291.350km,其中重庆市境内长102.706km,四川省境内长188.644km;新建车站6座,设计行车时速350公里,投资概算总额692.73亿元,建设总工期推荐5年(60个月)。


沪渝蓉高速铁路:上海至南京至合肥段环境影响报告书全文公示

111日 ,沪渝蓉高速铁路工程上海至南京至合肥段环境影响报告书全文及公众参与说明公示。上海宝山站至肥东站新建线路长度519.195公里(上海境内51.115公里、江苏境内364.928公里、安徽境内103.152公里)。设计时速350公里,正线工程新建车站10座、改建车站5座、既有车站1座。上海宝山站(含)至启东西站(不含)段工期为7年,启东西站(含)至合肥段工期为4年。南京枢纽普速系统改建工程工期为4年。正线投资概算总额1570.10亿元。


安徽:扬州经镇江南京至马鞍山铁路镇江至马鞍山段(安徽段)环评一次公示

111日,扬州经镇江南京至马鞍山铁路镇江至马鞍山段(安徽段)环境影响评价第一次公示。该线路起自镇江市丹徒站,终至巢马铁路马鞍山南站,全线正线长度约121公里。其中安徽段里程约22公里,新设博望北站、引入巢马铁路马鞍山南站。

 


编辑:卢恩会  审核:余思晗 尹伟云

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