5月26日，记者从成都轨道集团获悉，随着地铁5号线一二期工程科园站-高升桥站区间左线盾构机破壁而出，该线中心城区首个关键线路区间双线贯通。
地铁5号线一二期工程贯通成都南北骨干线，北起新都区，南至天府新区，线路全长约49公里，共设车站41座，其中地下站36座、高架站5座，是实现“南拓”、“北改”，优化城市空间结构的重要线路，建成后将大大缓解地铁1号线的客运压力。
据悉，该线是成都地铁在建线路中一次性开建最长的线路，也将成为首条一次性开通最长的线路。全线将穿越中心城区，将下穿铁路、河流、建筑群、既有地铁线路等，全线盾构区间长约58.6km，共投入37台盾构，为成都地铁一次性投入盾构最多的线路之一，仅次于地铁6号线。
其中，科园站-高升桥站盾构区间左线长1219米，右线长1199米，区间先后穿越了二环路高架桥、二环路污水主管、肖家河与中水管等，主要穿越地层为中密和密实砂卵石地层，穿越重特大危险源多，施工难度极大，对施工要求也极高，为地铁5号线关键线路之一。成都轨道集团精心筹划，周密组织，经过参建各方的共同努力，顺利完成全部重特大风险源穿越，尤其是在穿越建构筑物期间，未出现一次监测预警情况。
目前，这一线41个车站已有17个车站完成封顶，37台盾构中已下井并始发31台盾构，完成掘进22.3公里，占盾构总工程量的38%。
