据了解，石湖停车场位于105国道（新广从公路）东南侧，地块长约896米，总建筑面积约9万平方米，其中地下室7万平方米。停车场以运用库为主体，采用尽端式布置，设有停车列检线9股道共18列位，周月检线2股道，临修线1股道，主要承担本场配属车辆的周月检、停车列检、洗刷清洗等日常维修和保养任务。
广州地铁集团相关负责人介绍，石湖停车场地下室主体结构共分30块顶板，自2015年12月31日首块顶板浇筑到2017年5月15日结构封顶，工程历时500多天。受征地拆迁和现场条件限制，基坑四周无法设置环形通道，对于约7万平方米的超大基坑及一层地下结构来说，使用的材料多但无法一次到位，需多次周转才能到位。此外，基坑只有东侧仅有一条通道，经过现场调节，避免出现施工冲突、影响，优先保证主体结构的混凝土浇筑，随着结构施工的完成，装饰装修、机电、轨道、电务等施工工序也开始逐步展开。
截至目前，十四号线一期土建工程累计完成73%，石湖停在车场累计完成70%，邓村车辆段累计完成73%。13座车站中，6座（江埔、邓村、新和、竹料、石湖和东平站）主体结构封顶，7座（街口、神岗、太平、黎家塘、钟落潭、太和和嘉禾望岗站）进行土建施工；全线12个区间进行土建施工，共有15台盾构机正在掘进，9台架桥机正在架桥施工；石湖停车场和邓村车辆段出入场线均进行土建施工。
