去年底，沪嘉城际铁路先行工程开工，打响了项目建设的“第一枪”。日前，包含沪嘉城际铁路项目在内的《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》环评报告获批复。
作为国家骨干线的沪杭铁路和沪杭高铁，在嘉兴——上海区间的运力富余量较小，难以完全满足沿线日益增长的中短距离客流需求。沪嘉城际铁路的修建，可缓解嘉兴至上海之间通勤客流压力。
根据规划，沪嘉城际铁路项目（浙江段）以沪杭高铁嘉兴南站为起点，途经嘉兴国际商务区、南湖区、嘉善县，在金山区枫泾镇进入上海；线路长度约35公里，共设8个站，包括嘉兴科技城、湘家荡南、嘉善归谷、枫南等，平均站间距5公里，采用时速160公里的市域铁路制式，联通上海市域轨道交通网络；项目总投资约170亿元。
上海同济城市规划设计研究院有限公司副主任规划师贺亮表示，从沪嘉城际铁路的区位看，是上海市向西南方向拓展、融入长江三角洲和杭州湾的一条重要铁路线，它的建设对于沿线城镇功能的发展、人口的集聚会有显著作用。
沪嘉城际铁路项目的建设牵动各方。去年年初，嘉兴市提前启动沪嘉城际铁路项目工程可行性研究工作，目前，工程可行性研究报告已基本完成。接下来，嘉兴市轨道公司与编制单位将进一步对接，深化方案，两地将加快嘉兴上海城际轨道交通对接规划研究进展。
