4月20日10时，在热烈的欢呼中，宛如地下蛟龙的“图强号”盾构机从宝龙站缓慢向前推进，标志着深圳地铁14号线宝宝区间（宝荷站-宝龙站）右线顺利始发。
宝宝区间（宝荷站-宝龙站）右线全长1315.56米。掘进期间，其面临的最大难题是盾构机要穿越全断面岩层和上软下硬地层，极易造成管片上浮、隧道渗漏水及管片超限等质量问题，以及地面塌陷、刀具崩裂、螺机喷涌等安全问题。
为确保此次盾构顺利始发，项目部成立了盾构始发专项领导小组，超前谋划、精心组织，制定科学合理的始发计划：
1每天召开碰头会，组织专业人员对施工中可能出现的问题、施工控制的重难点进行分析评审，有针对性地制定应对措施和解决办法；
2同时，加大对现场作业人员的培训教育，通过班前讲话、现场交底等措施，强化作业人员的安全施工意识。
截至目前，全线车站围护结构累计完成96.8%，车站土方开挖累计完成66.3%，车站主体结构完成38.88%。其中，福新停车场土方开挖累计完成82%、主体结构完成44.5%，昂鹅车辆段土方累计完成100%、桩基完成95%、承台完成41.1%、立柱完成27.11%、结构板完成13.16%。
其中，35台盾构机进场下井，其中30台始发。
作为深圳“东进战略”的主要交通线，14号线预计2022年建成通车。届时，它将支撑起整个深圳东部发展轴龙岗区、坪山区也将迎来全新的发展机遇！
