根据国家企业信用信息公示系统网显示，6月9日，泉州市轨道交通集团有限公司在福建省泉州市工商行政管理局完成注册成立，注册资本达30亿人民币。
事实上，泉州的轨道交通建设一直是大家关注的话题。
日前，有网友在泉州市12345便民服务平台再次对泉州市轨道进展进行咨询，这一提问得到官方回复。
泉州市发展和改革委员会最新回复：
2017年3月，泉州市政府正式批复了《泉州市城市轨道交通线网规划(修编）》，而后我市抓紧开展《泉州市城市轨道交通近期建设规划》的编制工作。2018年６月28日，国务院出台了《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号，以下简称《意见》）。对照《意见》相关条款，我市区常住人口指标达不到建设地铁的条件。市委、市政府高度重视，主要领导多次带队到国家部门沟通汇报，目前我们正认真组织研究，谋求满足《意见》条款的办法。
根据国务院《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》规定：申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。
据泉州统计年鉴数据显示，2019年泉州市GDP达9946.66亿元，连续21年居福建省首位，经济实力毋庸置疑；2018年泉州市常住人口约870多万，但市辖区六区的总人口仅约183.8万人，远达不到地铁申报“市区常住人口300万”这个门槛。
除了地铁外，泉州市还规划现代有轨电车。根据《泉州市现代有轨电车线网规划》，首期全线总长53.19km，包含1号线和2号线两条线路。
而备受大家关注的现代有轨电车一期工程虽已完成可研、初设、概算批复及施工图设计，但迟迟未动工。
2018年12月19日，有市民在泉州12345便民服务平台留言，反映有轨电车的开建问题。
泉州市交通运输委对此给出回复：
泉州市现代有轨电车(一期)工程已完成前期报批手续、土建施工图设计。鉴于目前财力有限，市政府暂缓实施泉州市现代有轨电车(一期)工程，待财力较充盈时再启动实施。
2019年初，福建省财政厅发布《福建省财政厅 福建省发展和改革委员会关于发布福建省政府和社会资本合作（PPP）项目管理库清单的通告》。
根据通告内容显示，泉州市现代有轨电车（一期）项目就在清退清单中。
不过，PPP项目被清退，并不意味着该项目将永久取消，被清退的PPP项目的进行与否，需要根据当地实际情况取舍。如果是必须执行的项目，被清退后，政府会考虑用其他的方式来完成；但是，如果是可建可不建的业绩工程，则永久取消的可能性更大。
从规划上看，泉州“有轨电车”和“轨道交通”两者在一定程度上有重合，城市内资源未实现最大化利用，有轨虽然造价低，但是占用路权，对城市垂直空间利用度也不够，或许这也是“有轨电车”迟迟未动工，在等待地铁批复的原因。
如今，泉州市轨道交通集团有限公司已正式成立，这意味着泉州离轨道交通的步伐又进了一步，让我们拭目以待！
延伸阅读
01、泉州市城市轨道交通线网规划
2017年3月《泉州市城市轨道交通线网规划（修编）》中，泉州市将以“半环+放射”形态，“两线环湾”布局线网，共规划5条轨道交通线路，并预留南安方向远景发展线路。
● 1号线北起福厦铁路泉州站，止于石狮宝盖山站。
● 2号线起于江南组团仙塘公园站，止于泉州台商投资区洛阳站。
● 3号线北起于北峰组团丰州大道站，止于石狮蚶江石福路站。
● 4号线起于南安官桥，止于泉州台商投资区泉州汽车东站。
● 5号线起于洛江区新阳万虹公路，止于环湾晋江西滨站。
其中，1号线2号线一期工程将先行开工。
02、泉州市现代有轨电车
根据《泉州市现代有轨电车线网规划》，首期全线总长53.19km，包含1号线和2号线两条线路。
1号线全长约为24.836km，共设车站28座。全线一次性建成，车站逐期加密。初期设站23座，远期设站5座。线路北起泉州动车站，南至新车站，东至后渚港站；
2号线全长约为28.354km，共设车站28座。全线一次性建成，车站逐期加密。初期设站22座，远期设站6座。线路北起本项目工程1号线新车站，南至石狮服装城。1号线和2号线各自设有1座停车场和1座车辆基地。
