6月28日上午，深圳地铁14号线土建一工区出入场线盾构区间左线顺利贯通。这是继1月2日该区间右线贯通后的又一节点突破，标志着出入场线盾构区间双线全部贯通，也是全线首个盾构区间双线贯通。
出入场线自福新停车场咽喉区始发，下穿深圳市中心公园向北敷设，近距离上跨既有运营地铁1号线、北环电缆隧道后，沿深南大道向西敷设，近距离侧穿皇岗立交至岗厦北枢纽。该区间全长566m，采用1台Φ6480土压平衡盾构机施工，需要穿越多种不同结构的地层。
为确保盾构施工的安全高效，项目部制定严密的施工方案及施工组织计划，通过掘进姿态和参数控制、改良渣土、优化同步注浆浆液、计划性二次注浆等措施，保障盾构稳定掘进，最终实现了全线首个盾构区间双线顺利贯通，为后续盾构工程快、准、稳的推进，积累了宝贵的经验。
地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.34km。它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。
作为深圳“东进战略”的主要交通线，全线预计2022年开通初期运营。届时，它将支撑起整个深圳东部发展轴，坪山区、龙岗区也将迎来全新的发展机遇！
