6月30日下午，伴随着“江城一号”盾构机的刀盘慢慢从洞口出来，武汉轨道交通16号线沌口站-老关村车辆段站区间左线顺利洞通，这也是16号线首条贯通的地下隧道，它标志着向全线建成更近了一步，该区间也是16号线首个始发以及复工复产的地铁线路。 武汉市轨道交通16号线属于市域线，设计目标时速为120公里/小时，是一条联系武汉经济开发区（汉南区）与主城区的快速轨道交通线路。
武汉地铁集团建设事业总部二级项目经理郭金黎介绍，沌口站-老关村车辆段站区间左线长1831.824米，右线长1899.897米，线间距12~17.5米，设三座联络通道，这也是全线最长的区间隧道。
隧道掘进过程中穿越东风闸桥、东风泵站桥、南太子湖港，下穿6个高压电塔，隧道穿越主要地层为淤泥质粉质黏土、粉质黏土、粘土等。
施工方中铁六局介绍，区间内还有多个不同等级的风险源，复杂的地质环境以及众多的风险源群，区间施工难度较大，掘进坡度较陡。
武汉轨道交通16号线全线设站12座，其中地下站7个，高架站5个，盾构区间共有8个，目前已经有4个区间盾构始发，1个区间单线盾构接收。
该线路建成后，将会加速市域交通网络完善、缓解交通压力、便捷百姓生活、强化公共交通体系，推进市域交通建设、实现主城区与汉南的一体化发展。
