5月9日获悉,长沙地铁首列电客车架修作业在2号线黄兴车辆段检修主厂房正式启动，2号线全部电客车将逐步进入架修期，预计至2021年底将完成全部32列电客车的架修作业。此次车辆架修是分批次进行，不影响2号线正常运营。
据了解，长沙地铁2号线一期电客车自2013年8月到段调试、2014年4月29日正式载客运行至今，运行总里程已达1246.68万公里。其中，本次率先进入“架修模式”的25-26号电客车运行里程已达54万公里，相当于绕地球赤道跑了13圈。随着运行时间与里程的累积，车辆的一些零部件不可避免会出现磨损、老化现象。除对其进行日检、月检、三月检、年检等修程外，为保障地铁车辆的平稳、安全运行，根据相关要求，在车辆运行5年或60万公里左右需进行架修。不同于日常检修或保养，架修是对车辆进行全身上下“360度无死角”大检修，包括对车顶空调、受电弓、转向架、车钩、制动装置等重要部件进行更换和维护保养，“一次架修从修前预检到最终交付，涉及数千项工序”。
