7月15日晚，苏州轨道交通6号线浒墅关车辆段出入段线左线盾构区间顺利贯通，成为6号线首个贯通的盾构区间，这标志着6号线建设又一重大节点目标如期实现。
浒墅关车辆段出入段线由中铁四局承建，左线区间长702.837米，采用盾构法施工。盾构先后穿越了杂质土层、黏土层、粉砂夹粉土层等多种地层，期间下穿各类管线12次，成功侧穿浏沽泾桥。
时值梅雨季节，连续性降雨天气给盾构施工带来严峻考验。苏州轨道交通认真贯彻市委市政府关于防汛工作的部署，严格落实各项预控措施，确保不发生险情，保障施工生产稳步进行。盾构施工工作竖井增设了高出地面60公分的防汛挡水墙，挡水墙四周布置排水沟，阻挡地面因雨水过多倒灌至盾构施工竖井。在隧道洞口准备应急沙袋和防倒灌掩体，保证隧道内工作的机械设备正常运转及人员安全。历经73天地下穿行，顺利实现了区间贯通，也为后续盾构推进积累了经验。
上半年，苏州轨道交通按照市委、市政府“工作项目化、项目目标化、目标节点化、节点责任化”工作要求，对照年度任务目标，发起“企业勇担当 奋战新征程”劳动竞赛，组织各参建单位倒排施工计划、细化工作措施、优化施工方案、加大资源投入，如期实现了5号线全线“洞通”、首通段“轨通”“电通”，6号线首站封顶、首台盾构始发，7号线、8号线首站开工等重大节点目标。
苏州轨道交通6号线起于苏州新区火车站，止于桑田岛站，全长36.12公里，共设31座车站。工程于2018年11月27日开工，计划于2024年6月开通试运营。目前，全线有15个车站已完成围护结构施工，1个车站主体结构封顶；另有13个车站正在进行主体围护结构施工，9个车站正在进行主体结构施工；全线盾构掘进完成总量的2.5%。
