长沙地铁进入全面线网时代，湘潭首条地铁（长株潭轨道交通西环线）也已经全面启动。株洲方面，长株磁浮项目此前报道说2020年动工建设，并于2022年完工，但事实上目前并没有开工迹象，这让不少株洲网友着急了，连忙问官方最近进展，并得到了湖南省发改委的答复。
省发改委官方回复如下：根据现行政策规定，城际轨道交通项目需纳入国家批复的上位规划方可启动。为推进长株潭一体化，我省于2018年对您所提的长株磁浮项目前期方案开展过技术研究工作，但因该项目缺乏相关上位规划，所以不能正式启动该项目前期工作。根据《国家发展改革委关于培育发展现代化都市圈的指导意见》（发改规划〔2019〕328号），目前我省正在开展长株潭都市圈轨道交通规划研究工作，其中对长沙至株洲城市轨道交通项目进行了论证分析，我们将结合区域经济发展、运输需求等因素，统筹研究该项目的建设方案及建设时序，待国家批复该规划后依程序适时启动该项目建设。感谢您对湖南轨道交通发展的关心和支持！
有分析称，长株轨道项目之前准备走城市轨道交通报批模式和城际铁路报批模式两条腿，城市轨道交通报批模式根据国家发改委有关要求，在建设规划调整中原则上不能新增线路，且要等上一轮建设规划完成70%后，再纳入下一期建设规划报国家发改委审批，相关部门觉得报批周期长。为了加快前期工作，所以选择纳入长株潭都市圈轨道交通规划，走城际铁路报批模式，效率相对于较高。
关于“长株磁浮”
长株磁悬浮规划为株洲大丰站-株洲方特-长沙高铁南站，整个项目在株洲境内为17.5公里，采用磁悬浮制式。长株磁浮项目一旦建成，将会大大促进长沙与株洲的融合。实现长株潭轨道交通的互联互通。株洲市民去黄花机场乘飞机就可告别大巴打车，黄花机场将不仅是长沙的机场，也会成为株洲的机场。
长株潭都市圈规划交通规划进展
根据株洲发改委消息，为全面贯彻落实国省相关决策部署，促进长株潭一体化发展，打造“轨道上的长株潭”。5月9日，省发改委基础处鲁湘波处长带领省交通设计院轨道院、中铁二院交规院等一行12人来株开展《长株潭都市圈轨道交通规划》编制工作调研。
省发改委表示，建设轨道交通项目，打造“轨道上的长株潭”，现实有需要、地方有呼声、政策有条件、工作有基础。编制《长株潭都市圈轨道交通规划》，研究机构要加强与地方政府进行对接，确保规划做实落地。
省发改委还透露：株洲西联络线远期实施
有网友提问：常益长铁路修建设如火如荼，长沙西站建设也已经开始，请问近期或远期是否有建设长沙西站至湘潭北站至株洲西站间联络线的规划？如果有，请问将按什么等级的铁路修建？
赵先生网友：您提出的《关于长沙西站至湘潭北站至株洲西站间联络线的问题》来信收悉。经研究，现答复如下：
依据国铁集团、省人民政府今年3月联合批复的长株潭地区铁路枢纽总图规划，长沙西站至湘潭北站至株洲西站间联络线（以下简称西环联络线）为远期规划实施项目。目前，国家正在开展新一轮中长期铁路网规划、铁路“十四五”发展规划的研究编制工作，我们将待国家上位规划发布后，根据发展实际情况，结合长株潭铁路枢纽的优化衔接需要，适时启动西环联络线制式、线站位方案以及建设时序的研究工作。
