2020年7月21日，深圳地铁3号线四期工程可行性研究报告正式获市发改委批复。
本工程位于龙岗区，线路起自既有双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终于坪地六联站，全长9.28公里，共设车站7座(高架站1座，地下站6座)，其中换乘站1座。
本工程新建坪地停车场，主变电站共享16号线双龙主变，控制中心由横岗车辆段迁移至深圳市轨道交通网络运营控制中心(NOCC)。
本工程车辆采用B型车，DC1500V第三轨供电方式，最高运行时速100公里/小时，初、近、远期均采用6辆编组，初期配属车辆18列/108辆，建成后与既有3号线贯通运营，系统设计能力按照每小时30对设计，并满足高峰小时列车运行，单向加车达到33对的条件。
全线初、近、远期均采用大小交路运行，大交路为福保站-坪地六联站，小交路为福保站-梨园站。初、近、远期高峰小时均开行列车30对，近、远期早、高峰各自在上、下行方向单向加车。
