今天（7月31日）上午，苏州轨交五号线从阳澄湖站出发开往榭雨街站。这标志着苏州轨道交通5号线首通段(星湖街站至唯亭北停车场)，热滑暨动车调试正式开始，由此5号线进入供电、车辆、信号、通信、屏蔽门等联调联试阶段。
轨交5号线，苏州目前最聪明的一条线。今年4月，首列车运抵苏州看看这漂亮的品红配色，有颜值，更有实力。苏州轨道交通5号线是全省首条全自动驾驶轨道交通线路。
列车在不需要司机参与的情况下能够做到自动唤醒、自动出库、自动停站、自动开关门及自动发车从而实现自动载客运营，运营结束后实现自动回库、自动洗车及自动休眠等一系列全自动功能。
苏州轨道工作人员介绍，由于5号线的无人驾驶系统联调较为复杂，比一般线路预计要多3个月。今年6月24日23时30分，5号线首通段顺利实现“电通”。
目前5号线首通段信号系统已取得独立第三方的单车上线安全认证证书，具备动车调试条件。
5号线首通段的试跑区间从阳澄湖站到车斜路站，长约13.05公里。今天首次试跑距离约5公里，低速试跑，进行以信号为主的调试，试跑时间约半小时，乘车时感到车辆行驶平稳，比较舒适。
5号线起于吴中区太湖香山站，途经吴中区、高新区、姑苏区、工业园区，止于工业园区阳澄湖南站。
线路全长44.1千米，设置34座车站，包括地下站33座、地面站1座，其中劳动路站深31米，为苏州轨道交通迄今为止的最深车站和首个地下四层车站。
5号线将于今年还将实现“轨通”、“电通”等重大节点目标。它的建成将进一步缓解中心城区交通压力，加强金鸡湖东西岸交流，方便太湖及沿线旅游出行，优化苏州轨道交通骨干线网布局。
5号线工程于2016年6月28日开工，2021年开通运营。
