近日，政府采购网发布了“济南市住房和城乡建设局轨道交通设计图审查服务公开招标公告”，根据公告附件的公开内容显示，二期6条线路以及新建至济阳区（先行区）有轨电车工程总投资约为1254亿元，其中4、6、7、8、9号线采用载客量较大的A型车，3 号线二期沿用B型车。
6条线路总里程159.6公里，设站110座
今年济南市政府工作报告提出，“推进轨道交通加速成网，确保2号线年内通车，开工轨道交通二期规划全部6条线路，开工主城区至济阳、先行区有轨电车项目”。因此，6条轨道交通和有轨电车共7条线路列入此次施工图审查招标。而根据公告，轨道交通二期规划全部6条线路总里程159.6公里，估算总投资额1183亿。
经十路4号线一期短了3.1公里，减少2座车站
与去年二期规划环评公示有所不同，变化最大的是7号线一期、4号线一期和9号线一期。
根据二期规划环评公示，7号线一期线路南起章锦西站，北至新旧动能转换先行区内行政中心站，主要沿旅游路、中央商务区中轴、花园路、历山路、黄河以北先行区中轴走行，全长约37.3公里，共设车站27座，均为地下站，过黄河段采用公轨合建高架敷设方式。此次线路施工图审招标线路长30.0公里，不仅足足少了7.3公里，并少了5座车站。
沿经十路走行的4号线最受济南人关注，是贯穿主城区东西向的骨干线，连接西客站片区、中心城区、中央商务区、唐冶片区等重点区域，前期规划环评公示是全长约43.3公里, 共设车站32座。此次线路施工图审招标长度则是40.2公里，减少了3.1公里和2座车站。
9号线一期工程根据二期规划环评公示，线路西起黄河南岸站，东至董家镇站，全长约17.5公里，共设车站12座，全线均采用地下敷设方式。此次线路施工图审招标长度为14.8公里，减少了2.7公里和1座车站。此外，8号线一期变动最小，线路长度仅减少0.4公里。
二期中4条线路长度和设站虽有所变化，但6条线路总里程159.6公里，与此前消息称报批方案约160公里相符，在建设后期仍存在调整、优化的可能。比如，在2018年国家发改委关于调整济南市城市轨道交通一期建设的批复中，同意2号线线路增加1.2公里，调整为36.4公里；1号线、3号线建设方案也进行了适当优化。
此次招标共分三个包，计划9月2日下午开标。其中，3号线二期、7号线一期为A包，4号线一期和9号线一期为B包，6号线、8号线一期、有轨电车工程施工图审查服务为C包，施工图审查中标单位服务时间线路开通试运营后一年。
闪电新闻记者从济南市轨道交通集团了解到，目前，济南市轨道交通二期规划已报国家审批，还未正式批复。根据审批流程，此前媒体报道的“济南城市轨道交通二期建设规划通过国家发展改革委的评估”，只是国家审批层面的一部分，还没完成最终审批备案。
