9月13日，在重庆市黔江区金洞乡境内的新旗号岭隧道，随着一体式牵引车将最后一对500米长轨落到承轨槽中，工人们迅速把两节钢轨有序地连接在了一起，届时，标志着由公司承建的渝怀铁路涪秀二线石子坝至秀山段正线实现轨通。这是继8日桥梁贯通后所取得的另一个重大节点，为该段铁路按期开通运营再次提供了强有力保障。
据项目负责人介绍，石子坝至秀山段正线全长149.64公里，其中有砟线路81.76公里,无砟线路67.88公里，区段共含隧道41座，桥梁57座。施工过程中，项目部全力克服工期任务紧张、渝东南山区地形条件复杂、桥隧密集、线路长、坡度大等诸多不利因素影响，果断采取了“边架边铺”、“边铺边焊”的施工模式，见缝插针的灵活组织施工，全面提升了铺轨效率，保障了多个工作面同时“开花”；尤其针对管内交叉作业频繁而导致的进度缓慢问题上，项目部专门成立了以项目经理为组长的工作协调小组深入现场，加大与路局、业主的沟通联络，不断组织协调交叉施工面。同时指派分管领导、业务部门和作业队人员多次深入施工现场开展调研，随后根据调研结果，有针对性地采取优化施工方案、选派精兵强将、加大机械设备投入、保障材料供应等解决方案和推进措施，确保为顺畅施工扫清了障碍。
不仅如此，项目部还以“抗疫情、保增长，大干100天”劳动竞赛文件精神为指引，第一时间建立了项目抢工大干激励机制，奖罚分明，举力攻坚，在管内迅速掀起了铺架“比拼促”的热潮，有效确保了施工安全有序推进、工程质量稳定受控，顺利实现了轨道按期铺通，最终得到了业主及兄弟单位的高度赞扬，再一次用实力和业绩向山城人民交上了一份满意答卷！
