近日，欧洲匈塞高铁项目传来好消息，通号旗下研究设计院集团自主研发的高铁列车运行控制地面系统核心装备成功中标匈塞铁路贝旧段。
本次中标是通号继全电子联锁、调度集中系统（CTC）、集中监测系统（CSM）等设备在匈塞铁路进行现场实施后，更核心的轨道系统控制装备又一次落地欧洲。
匈塞高铁是国家“一带一路”倡议下的重点跨境基础设施工程，是高铁进入欧洲的第一单，也是高铁成套技术和装备“走出去”的重要组成部分，通号作为匈塞高铁塞尔维亚境内贝尔格莱德中心站至旧帕佐瓦的通信信号信息系统集成商参与工程实施。该项目建成后，匈牙利、塞尔维亚两地之间的运行时间将从目前的8小时缩短至3小时以内，不仅能完善塞、匈两国交通网络建设，更能进一步向北联通西欧发达国家，向南延伸至希腊港口入海，成为贯通中东欧地区的骨干铁路线。
2019年6月，通号为欧洲匈塞高铁量身打造的ETCS-2（欧洲列车运行控制系统）系统实验室在塞尔维亚首都贝尔格莱德落成，这是我国企业在海外建成的首个高铁列车运行控制系统实验室，将共享我国高铁建设的丰富案例库经验，为采用欧洲ETCS-2及列控系统标准建设的匈塞铁路提供核心技术支撑。
该实验室面积约140平米，分为核心装备区、操作区、中心展示区三部分，包括全套信号系统和符合欧洲技术标准的先进技术装备，可以展示完整的调度指挥和列车运行控制功能，并具备开展系统功能测试、接口测试、互联互通测试和列控数据交付测试等功能，可以大大减少现场测试工作量，为匈塞高速铁路建设提供坚实保障，同时未来还可作为匈塞铁路信号设备运行维护的基地，为塞尔维亚铁路的运营维护技术人员提供培训环境。
实验室的建成吸引了国内、外多方的关注，得到了国家有关部委和驻在国的一致肯定。
本次中标的列控地面系统核心装备包括：无线闭塞中心（RBC）、临时限速服务器（TSRS）、安全数据网等。
01
无线闭塞中心RBC
无线闭塞中心（RBC）是列控系统的核心设备，其主要功能是向列车发送行车许可，告诉列车能向前开多远，按照什么速度运行。
02
临时限速服务器（TSRS）
临时限速服务器负责列控系统临时限速命令的集中管理 在风雨雪和其他特殊情况下，保证车载设备控制列车安全运行。
通号匈塞项目部基于匈塞高铁在塞尔维亚建设ETSC-2系统实验室，充分展示了高铁先进列车控制技术以及通号自主化成套装备。项目技术团队在疫情期间一直坚守现场与塞尔维亚技术团队开展用户需求对接，打造符合塞尔维亚当地需求的ETCS系统，展示通号在轨道交通控制系统技术实力。通号ETCS-2系统装备完全符合欧洲EN50126/50128/50129系列标准，通过SIL4认证以及最新版本基线baseline 3 Released 2的TSI认证，满足欧盟互联互通的要求，实现成套装备向海外输出。
作为全专业、全产业链的轨道控制系统解决方案提供商，通号积极响应国家“一带一路”倡议，以把匈塞高铁建成“一带一路”和中塞友谊标志性工程为目标，大力克难攻坚，确保高质量完成境外铁路重点项目建设任务，更好地服务“一带一路”建设，以完善技术保障为高铁“走出去”做出更大贡献。
