10月5日，成都轨道交通6号线一二三期工程前锋路站完成移交，标志着地铁6号线56座车站全部移交运营。10月8日，成都轨道交通地铁8号线一期工程杉板桥站完成移交，标志着全线25座车站全部移交运营。
至此，成都轨道交通2020年开通的地铁6号线一二三期、地铁8号线一期、地铁9号线一期、地铁17号线一期、地铁18号线一二期等5线7项目116座车站全部移交运营，为年内“5线齐发”，开通运营里程突破500公里目标奠定坚实基础。
成都轨道交通站后工程专业类别多，管线纵横交叉、施工工艺复杂，验收标准高，而且在施工中，要克服施工场地狭窄、专业类别多、设备数量多、系统设计复杂等众多困难。为保证顺利移交，成都轨道集团下属成都轨道建设管理有限公司严密部署、统筹协调，从方案到设计、从施工到移交，精心组织参建各方全力以赴、有序推进各项工程；每天定期召开现场协调会，定计划，抓落实，调集优势资源，真正做到了“见缝插针、找缝插针”。
在成都市住建局等相关部门的指导支持下，成都轨道集团及下属建设公司精心组织各参建单位全力冲刺今年计划开通的5线7项目建设任务；为确保车站移交节点的实现，现场通过倒排工期、责任到人，确保第一时间解决施工过程中遇到的难题，扫清车站移交的各种障碍；重点项目安排专门人员驻厂监造，确保材料按期到位；重点车站进行专人盯控，最大程度保障装修材料按时到货，为车站装修及安装高效实施提供保障。
围绕车站移交标准，成都轨道集团及下属建设公司通过“专业化、精细化、标准化”管理要求，严格按照机电BIM（建筑信息模型）及装修深化效果图施工，降低了施工成本，提高了施工效率，确保在高强度的建设任务下，地铁站后工程建设安全、文明、平稳推进；同时积极抓好孔洞封堵、防火封堵等防汛及消防要求，严格落实安全质量管理要求；积极落实尾工与整改消缺同步开展、市政接驳与车站移交同步推进、车站调试与设备设施投用同时完成。在移交前，成都轨道集团下属成都轨道建设管理有限公司多次组织施工单位进行检查、复查、整改等工作，有力确保了车站高标准移交。
国庆期间，第四期建设规划在建的8条新线共计11096名参建人员、104个工点安全平稳推进，其中19号线二期盾构目前累计下井20台，其中13台已开始掘进。轨道交通资阳线按计划加快推进项目施工前期工作的协调对接，高质量推进初步设计文件编制上报审查，同时加快施工图设计工作，依法合规地全面做好项目施工总承包招标等各项工作。成都轨道人正以昂扬的斗志，只争朝夕、迎难而上，用实际行动决战决胜轨道交通加速成网，全面兑现500公里开通运营任务，加快推进第四期建设规划项目建设，为建设践行新发展理念的公园城市示范区持续贡献澎湃的“轨道力量”。
