10月27日，成都地铁17号线一期工程、18号线三岔站（不含）至机场北站工程（初步）顺利通过竣工验收，这是轨道交通建设期的最后一项程序，标志着它们正式进入“开通倒计时”阶段。
成都轨道交通17号线一期工程西起温江区金星站（含），东至武侯区机投桥站（含），全长26.14公里，线路共设车站9座，其中高架站2座，地下站7座。
相比于今年要开通的其他线路，17号线一期可能没那么长，但它串联了成都市温江、双流、武侯三区，进一步加强了外围组团与中心城区的快速联系。
17号线一路走来
经历了很多“第一次”
也收获了很多“第一次”
成长
经历
2017年6月16日
17号线一期工程初设获批开工建设。2018年1月1日，金星站—黄石站高架区间完成首梁架设。
2018年5月30日
黄石站主体结构封顶，这是17号线一期工程首个主体结构封顶的车站。
2018年6月30日
明光站—九江北站区间左线“新时代3号”盾构机创下单线日掘进12环的最新记录。
2018年7月9日
九江北站—白佛桥站中间风井结构封顶。成为17号线一期工程首个主体结构封顶的风井。
2018年7月24日
17号线一期工程温泉大道站—明光站区间左线盾构机成功穿越燃气管群和高压线，标志着 17号线一期工程首个特重大危险源被成功攻克。
2018年9月28日
温泉大道站主体结构封顶，成为17号线一期工程首个地下车站主体结构封顶的车站。
2019年3月13日
17号线一期工程首台电扶梯在黄石站顺利吊装就位，拉开了项目站后机电安装序幕。
2019年3月24日
金星站—黄石站高架区间最后一片现浇梁浇筑完成，标志着全线桥通。
2019年6月29日
17号线一期高架区间实现“短轨通”，铺轨正式进入地下段。
2019年8月4日
机投桥站主体结构封顶，标志着17号线全线顺利封顶。
2019年12月27日
17号线一期永义车辆段接触网热滑试验圆满成功，标志着该段正式具备行车条件。
2020年1月20日
17号线一期全线正线“短轨通”。
2020年3月25日
17号线一期工程正线“长轨通”。
2020年6月7日
17号线一期工程全线接触网高速热滑圆满完成。
2020年7月15日
17号线一期开启空载试运行。
目前，17号线各项筹备工作正在积极有序地进行中，预计年底将投入运营。
成都轨道交通17号线设计时速140公里，是成都市域快速轨道交通层次中重要的西部快线，也是全国地铁运营速度最快的线路之一。细心的小伙伴可能发现了，17号线的列车与18号线基本一样，都是“扁脑壳”的大个子，17号线的新车也已经全部到段了哦。
18号线三岔站（不含）至机场北站段
18号线三岔站（不含）至天府机场北站段工程4站5区间，包含二期工程的天府机场1号2号航站楼站、天府机场3号4号航站楼站（预留站）和18号线三期同步实施三站一区间的福田站、天府机场北站及相应区间，全长13.44公里。
目前，18号线已开通的火车南站至三岔站（天府新站暂未开通），不但承担起了为1号线分流的重任成为大家通勤的新选择，也成为周末出游的热门路线。
18号线三岔站（不含）至天府机场北站段开通后，将服务于明年投用的天府国际机场。
