国家铁路局规划与标准研究院10月28日消息：服务雄安新区建设，规划与标准研究院完成京雄商高铁雄安新区至商丘段可研行业评审工作。
新建北京至雄安新区至商丘高速铁路是“八纵八横”高速铁路主通道之京港（台）通道的重要组成部分，已纳入国家《中长期铁路网规划》和《铁路“十三五”发展规划》，其建设对支撑引领我国“一带一路”、“京津冀协同发展”、“长江经济带”三大战略纵深发展，助力建设 “雄安新区”千年大计，促进沿线地区社会经济发展具有重要意义。
根据国家铁路局科技与法制司工作安排，规划与标准研究院统筹推进项目前期工作，编制完成了《新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段项目行业意见（初稿）》。
一是研究论证技术方案。结合项目分段批复要求，跟踪落实、深入论证线路走向和枢纽引入方案重大变化情况，确保方案稳定。二是完成项目复审。结合行业评审情况，深入分析、论证项目评审重难点。三是形成行业意见（初稿）。按照完善行业治理的相关要求，编制完成项目行业意见（初稿），为国家铁路局出具行业意见提供支撑。
下一步，我们将继续跟进该项目，加快推进项目前期工作。
此前的2019年1月16日至19日，京港台高铁丰台至雄安至商丘段可研评估会、行业评审会在北京召开，此次为雄安至商丘段重新报批。
铁路可研评审一般是由国家铁路集团工程设计鉴定中心主持。而可研报告评估，则是项目可研报告报至国家发改委或省级发改委以后，在批复前进行的行业专业评估。国家铁路局完成行业评审，意味着雄商高铁可研即将批复。
今年9月初，国铁集团联合河北、山东、河南省上报了雄安新区至商丘高速铁路可研报告。
目前，京雄商高铁山东段用地预审等前置手续已办理完成，河北、河南段前置手续近期将获得批复，北京市境内受建设方案影响进度缓慢。
按照国家发改委2020年6月召开的重点铁路项目前期工作协调调度会精神，考虑京雄城际铁路今年底开通运营，为尽早贯通京港（台）高铁通道，拟先期开工建设雄安新区至商丘高速铁路。
新建雄安站至商丘站正线552.5公里。全线共设雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、清河西、临清东、聊城西、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘等14座车站。
项目总投资约823.8亿元，资本金占总投资的50%，约411.9亿元，河北省、山东省、河南省分别承担境内段征地拆迁工作及费用，分别为42.9亿元、54.1亿元、6.7亿元，由地方包干使用并计入地方股份；其余资本金308.2亿元，河北省承担70.9亿元，山东省承担69.8亿元，河南省承担13.4亿元，国铁集团承担154.1亿元。
