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『山东』济枣、济滨、德商高铁用地预审通过自然资源部审查

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-11-03  来源:铁路建设规划  浏览次数:290

山东铁投公司10月30日消息:在省自然资源厅的指导帮助下,经过鲁南高铁公司积极跟进协调,10月23日,济南至枣庄、济南至滨州、德州至商河铁路建设用地预审正式通过自然资源部审查,为三个铁路项目后续可研批复提供了重要支撑。


济枣、济滨、德商铁路用地预审是获得可研批复的要件,此次集中报批时间紧、任务重、协调难度大。


为攻克前期工作中的这一重难点,鲁南高铁公司步步跟进落实,紧密盯靠县级、市级、省级三级自然资源部门出具初审意见,在用地预审报告报自然资源部后,随即派专人赴北京紧盯自然资源部各职能部门会签,以便于第一时间获取补正意见,同步开展补正工作。


通过公司的积极努力,最终于10月23日,济南至枣庄、济南至滨州铁路用地预审通过自然资源部审查,德州至商河铁路取得正式用地预审批复文件(自然资办函〔2020〕1881号)。


按照山东省综合交通网中长期发展规划确定的目标,到2035年,山东将全面构建“四横六纵”现代化高铁网络,营运里程将达到5700公里,覆盖县域范围达到93%以上,通道进出口增加到15个,时速350公里的高铁占比提高到80%以上,形成“省会环、半岛环、省际环”格局。




届时,通过高铁将实现覆盖全省、通达我省周边主要城市的“1、2、3”小时陆上交通圈,其中济南至相邻市半小时通达,济南至青岛、青岛至周边设区市,全省相邻各设区市1小时通达,济南与省内各设区市2小时通达,省内各设区市3小时通达,济南与周边直辖市、省会城市3小时左右通达。


目前,潍坊至烟台、莱西至荣成铁路已正式开工建设;雄商高铁可研报告已报国家发改委,即将批复;京沪高铁辅助通道天津至潍坊段、潍坊至新沂段、青岛西至京沪高铁辅助通道、济南至枣庄、济南至滨州、德州至商河铁路均已完成可研报告评审,相关前期工作正加快推进。


随着这些项目的推进实施,到“十四五”末,全省高铁运营里程将达到4400公里。

 
 


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