11月16日上午10时许，广东省委副书记、省长马兴瑞宣布珠西综合交通枢纽江门站开通。这标志着，广东第四大轨道交通枢纽——珠西综合交通枢纽江门站(简称江门站)投入使用，将为江门乃至粤港澳大湾区的高质量发展注入澎湃动力。
省发展改革委、省自然资源厅、省交通运输厅，中铁广州局集团、广州铁路监督管理局、省铁投集团、中铁四院，广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、肇庆市政府等相关负责同志，以及江门市四套领导班子成员等参加江门站开通活动。
江门站总投资约40亿元、历时三年建成，总建筑面积25.45万平方米，其中站房5.45万平方米，具有“站城融合、立体交通、设计新颖、特色鲜明”等特点，其规模为8台20线，汇聚了既有的江湛铁路、广珠城际、广珠铁路，以及在建的深江铁路、拟开工的珠肇铁路和规划中的深南高铁、广佛江珠城际等，设计最高日旅客发送量7.15万人次。
车站开通初期，安排日均开行客运列车54.5对，旅客从江门站出发，最快约30分钟可到广州，90分钟可到深圳，将更好地满足江门市广大人民群众的出行需求。
从建设规模来看，江门站是继广州南站、深圳北站、佛山西站之后的广东第四大铁路交通枢纽。按照规划，江门站将连接广珠城际、深江铁路、珠肇铁路、深南高铁、广佛江珠城际等。其中，深江铁路建成后，江门到深圳的距离将缩短至30分钟左右，使江门成为大湾区西进的重要节点。
国家发改委今年8月发布的《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》提到，江门站与珠海鹤洲站、中山北站并列为大湾区珠西地区的主枢纽，以珠海、中山、蓬江、横琴站为辅，实现对外交通、城际交通和城市交通便捷衔接换乘。
与珠海鹤洲站着重对接港澳、中山北站着重互通深莞的定位不同，江门站以沟通珠三角与粤西、大西南为主要定位，发挥承东启西的作用。运行初期，江门站安排列车109趟，连接广州南、深圳北、佛山西、汕头、长沙南等地。
接下来，江门将深入推进交通大会战，积极争取珠肇高铁珠海至江门段、深南高铁、广佛江珠城际等项目早日接入江门站，并统筹推进铁路、公路、城市轨道交通等多种运输方式融合发展，全力把江门站打造成珠三角面向粤西乃至大西南互联互通、承东启西的枢纽。
下一步，江门将争取开通往西南、中部、东部等国内方向的始发列车。江门市发展和改革局局长胡其波接受媒体采访时表示，引入广佛江珠城际后，江门站还将新建2台6线，车场总规模增值10台26线。
