近日获悉，苏州地铁3号线10标宝带东路站～迎春路站右线盾构区间顺利贯通。
宝带东路站～迎春路站区间右线隧道全长711米，设计管片594环，接收井处地层主要为④2粉砂层、⑤1粉质黏土层，粉砂层压缩性高，稳定性差，端头加固效果难以保证。结合以往的盾构接收经验，在前期施工过程中，项目部采用三重管双排加固的方法代替单重管单排加固，扩大加固范围，增强加固效果，保证了盾构机的圆满出洞。
发布日期：2018-06-26 来源：苏州轨道交通有限公司 浏览次数：654
近日获悉，苏州地铁3号线10标宝带东路站～迎春路站右线盾构区间顺利贯通。
宝带东路站～迎春路站区间右线隧道全长711米，设计管片594环，接收井处地层主要为④2粉砂层、⑤1粉质黏土层，粉砂层压缩性高，稳定性差，端头加固效果难以保证。结合以往的盾构接收经验，在前期施工过程中，项目部采用三重管双排加固的方法代替单重管单排加固，扩大加固范围，增强加固效果，保证了盾构机的圆满出洞。
Tel：（网站）021-51603532；（会议）021- 51603528 51603599；（报告、手机报） 021-51603532；（定制）13482147664；Fax：021-51603552
