3月10日，记者从铁路设计集团有限公司（下称铁设）获悉，3月8日，印尼雅万高铁全线最大跨度69+128+71米连续梁安全精准合龙，标志着雅万高铁建设又一控制性重难点工程取得重大进展。
项目设计单位铁设夏健介绍，“DK20+156连续刚构为跨越高速公路互通斜拉桥和两个匝道而设，场地内存在斜拉桥背索、地锚索、地面交通疏导、8度地震区等诸多控制因素，设计难度大、施工风险高，是全线桥梁最大控制性工程。”
设计团队通过前期详细调查、精确测量、多方收集资料和多方案深度比选，最终确定选用（69+128+71）米连续刚构方案。桥梁工程师还独立完成三维有限元全桥+全地形模型模拟分析施工过程，保证该连续梁跨越下方斜拉桥的施工安全。
印尼雅万高铁项目是高铁全系统、全要素、全生产链走出国门的“第一单”，是中印尼两国共建“一带一路”的标志性工程。雅万高铁全长142公里，共设桥梁57座，最高设计时速350公里，2018年6月全面开工。建成通车后，雅加达至万隆的列车运行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟，对助力印尼经济社会发展、深化中印尼两国经贸合作和人文交流、促进“一带一路”建设，具有十分重要的意义。
