日前，《深圳地铁短臂受电弓科研项目》评审会在深圳召开。
会议由城市轨道交通协会技术装备专业委员会组织，邀请北京、上海、广州、南京、无锡、东莞等地9名轨道交通行业内知名专家，对深圳地铁集团和中车株机公司电气设备分公司联合研制的新型城轨受电弓进行评审，并一致通过。
会议期间，专家组现场查看了两款新型城轨短臂受电弓和既有城轨受电弓实物，深入了解了装车运用状况，听取了“新型城轨受电弓应用”及“新型城轨受电弓研发试验过程”汇报，并认真审阅了相关材料。
经质询和充分讨论，专家组认为，新型城轨受电弓属于国内首创，充分考虑了我国地铁全线刚性接触网和柔性接触网架设实际，结构更优、质量更轻、受流更稳定。装车运用至今已平稳无故障运行22万公里，证明其具有更高的稳定性、可靠性，使用寿命明显延长，对改善城市轨道交通弓网关系具有借鉴意义，具备良好的推广应用价值和前景。
新型城轨短臂受电弓的立项研发，是基于解决既有城轨受电弓“水土不服”、在现有刚性接触网条件下“弯腰”工作易“疲劳”、弓网动态匹配性不佳等问题而展开。
它突破了原有思维的局限，原创性地提出了“小型化”的理念，改变了以往受电弓“弯腰”工作的状态，实现了零部件完全自主国产化，打破了关键零部件依靠进口的局面，实现“挺直腰杆”驰骋于天地间。
该项目的推进，创新性地采用地铁车辆运营单位与国内主要受电弓研制企业联合立项推进的形式，是新时期打破国外技术掣肘、推动实现完全自主化高质量发展的有益探索，对进一步深化国内受电弓技术研究的深度与广度、占领行业制高点、掌握行业话语权、成为新一代行业标准的制定者与技术发展引领者有着强大的引领示范效用。
