佛山地铁4号线工程继续向前推进！6月7日，佛山铁投集团发布了《佛山市城市轨道交通四号线一期工程环境影响报告书报批前公示》。
早在今年5月12日，佛山地铁4号线一期工程已进行环评第二次公示并征求公众意见（佛山地铁4号线一期工程环评第二次公示）。此次报批前公示之后，建设单位将向生态环境主管部门报批环境影响报告书。
据介绍，佛山地铁4号线一期工程西北起自三水区北江大道，经西青大道、广海大道东、科技路，下穿潭洲水道，经季华路，再次下穿潭洲水道后，经三龙湾大道最后到达港口路处；线路经过了三水区、南海区、禅城区，与2号线（2 次换乘）、3号线（2 次换乘）、5号线、6号线、7号线、8号线、10号线、11号线、12号线、14号线换乘。
地铁4号线一期工程线路正线全长55.21km，其中地下段 49.13km，过渡段 0.91km，高架段 5.17km。共设33 座车站（地下站30 座、高架站 3 座），其中换乘站 12 座，平均站间距约 1.71km，最大站间距 3.93km，为东交公园至莲子塘区间，最小站间距 0.98km，为科普中路至小坑尾区间。
线路采用100km/h 的 6 节编组 B 型车；全线共设置停车场一座，车辆段一座，车辆段位于瓜步站北侧，停车场位北江大道站西南侧。设主变电站三座，分别位于三水医院站、绿岛湖中站附近及平胜车辆段内。
地铁4号线一期工程计划2021 年开工建设，2026 年建成开通，投资估算为 446.01 亿元。
初期预计日客运量达52万人次
在环评报告书中，提到了佛山地铁4号线一期项目如何安排发车频率、客流情况。
按照环评报告显示，佛山地铁4号线是按照初期、近期、远期来铺排运营的。在市民关注的运力方面，该项目初期（2029年）日客运量预计达到52.6万人次，其中早高峰客运量会达到7.48万人次/小时，比晚高峰（7.11万人次/小时）稍多一些。
值得一提的是，市民在乘坐地铁时，比较看重发车频率这一数据，这一数据也决定了一条地铁线路运转效率，决定了地铁覆盖区域的重要程度。例如十年来，广佛地铁的发车间隔从开通首日的8分30秒缩短至3分6秒（截至2020年11月）。
而此次佛山地铁4号线提出在初期（2029年），预判高峰小时最大断面客流量为1.59万人次/小时，从运营组织简单，提高初期全线服务水平考虑，初期采用单一交路运行，开行14对/小时。
4号线远期运营根据客流预测结果和配线，远期高峰小时最大断面客流量为 3.22 万人次/小时，运行按 2:1开行 18+9 对/小时。根据配线设置条件，远期在北江大道站、狮山北站、绿岛湖中站、文华公园站、瓜步站均预留了开行小交路的运营条件。
地铁4号线让“禅南三”促成区域新合作
佛山地铁4号线投入使用，不仅让佛山全城加速迈入地铁时代，它更是南海、禅城、三水三地构建区域新合作的催化剂。
首先，佛山地铁4号线与城市空间发展结构基本吻合，发挥其轨道交通大运量交通供给的作用，促进城市发展范围拓展，有利于优化并稳定了佛山市“双环、四轴、三心、五组团、多个重点镇街”的“强中心、多组团”网络型城镇空间结构，对实现总体规划战略目标起到重要作用。
从区域看，佛山地铁4号线建设与佛山市发展规划紧密结合，覆盖了佛山市主城区、狮山副中心及西南组团等，为其发展提供了良好的基础支撑，有助于土地的集约化利用，引导城市功能的合理配置，带动三水西南街道、南海平胜和三山新城快速发展，体现了轨道交通线路覆盖范围与城市近期建设规划的相互支持性。
