6月14日，随着盾构机“粤龙一号”破土而出，地铁16号线数码城站～龙城公园停车场隧道顺利实现双线贯通。
数码城站～龙城公园停车场站盾构右线全长约580.5m，始发至接收历经两个半月。该区间右线隧道的盾构复杂，需历经暗挖隧道内始发，最大下坡推进坡度为33‰。
其中，最有技术难度的当属盾构推进至黄阁路段时，推进过程中最小转弯半径300m的同时，还在上跨正线期间同时下穿5根管线，距离拱顶埋深最浅处仅有1.28m。
发布日期：2021-06-16 来源：深圳地铁 浏览次数：726
6月14日，随着盾构机“粤龙一号”破土而出，地铁16号线数码城站～龙城公园停车场隧道顺利实现双线贯通。
数码城站～龙城公园停车场站盾构右线全长约580.5m，始发至接收历经两个半月。该区间右线隧道的盾构复杂，需历经暗挖隧道内始发，最大下坡推进坡度为33‰。
其中，最有技术难度的当属盾构推进至黄阁路段时，推进过程中最小转弯半径300m的同时，还在上跨正线期间同时下穿5根管线，距离拱顶埋深最浅处仅有1.28m。
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