6月28日，杭州地铁8号线、绍兴市轨道交通1号线柯桥段（杭绍城际铁路）、杭海城际铁路三条线路正式开通初期运营。从此，杭州、绍兴、嘉兴三地市民便可享受乘坐地铁跨三地付费区无障碍换乘的便利。
杭州地铁与绍兴轨道、杭海城际互联互通项目作为国内首个实现跨市清分对接、互联互通付费区换乘的项目，是杭州都市圈重要的交通便民举措，为杭州都市圈的深度融合注入了强大活力，同时这也是践行数字浙江战略，以技术驱动民生变革的重要成果。
忆往昔风雨兼程岁月如歌，看今朝百年华诞风华正茂。三地轨道交通数字化出行的便捷背后，有着这家位于杭州的高新技术企业——众合科技多年耕耘的赋能成果，包括自动售检票系统改造、线网传输系统改造、姑娘桥站及余杭高铁站改造三部分。
自动售检票系统改造：
谱写便捷顺畅的出行体验
依托浙江大学强有力的科技基础，众合科技凭借多次承建杭州地铁全线网升级改造的丰富经验，实现了三地各类不同业务票卡的互联互通，并且根据三地不同的票价体系与运营主体实现各地的清分业务。
杭绍、杭海互联互通界面图
改造完成后，杭州地铁线网任一线路/绍兴1号线柯桥段/杭海城际自动售票机（TVM）设备均可购买去往三地的单程票，乘客可持单程票、乘车码、杭州市民卡、绍兴市民卡、嘉兴市民卡及银行卡等任一种票卡或码在杭州、绍兴、海宁三地间实现付费区无障碍换乘，出闸完成分段票价一次性扣费，免除乘客跨城后在换乘站重新出站购票或者换卡再次进站的不便。
线网传输系统改造：
确保三地互联互通网络通道可靠
便捷的出行体验背后，是细入分毫的线网传输。工程对杭州地铁控制中心、绍兴1号线柯桥段万绣路车辆基地、杭海城际盐官车辆基地各设置一套传输/交换设备，组成线网级传输环网，并在杭州地铁七堡控制中心至绍兴1号线柯桥段万绣路车辆基地之间、杭州地铁七堡控制中心至杭海城际盐官车辆基地之间分别利用各区间既有光缆，作为传输设备互联物理链路。
虽是第一次承接通信传输系统改造业务，但众合团队成功攻克传输系统的各个难点，确保了三地互联互通的网络通道可靠性。
姑娘桥站及余杭高铁站改造：
攻克一项“几乎不可能的任务”
姑娘桥站为杭州地铁5号线与绍兴1号线柯桥段的换乘站，余杭高铁站为杭州地铁1号线与杭海城际的换乘站。面对多专业交叉、繁杂琐碎的车站改造任务，如何安排工序才能对车站对外运营影响最小？
在一次一次的现场勘察中，众合科技与运营单位对施工方案进行反复推敲，并在施工过程中根据现场实际情况实时修正。连续2个月夜班施工，换来了车站改造期间正常有序的对外运营，和乘客出行的正常体验。
据了解，项目执行周期仅有短短的3个月，时间紧迫，工程复杂，面对这几乎不可能的任务，众合人迎难而上，克服重重困难，最终确保了项目的顺利上线，体现了在艰难条件下卓越的执行与交付能力。
在共产党成立100周年的背景下，浙江省正全力打造新时代 “重要窗口”。杭州地铁与绍兴轨道、杭海城际互联互通项目的顺利上线，推动了“轨道上的都市区”紧密融合，开创了国内跨城市地铁线路付费区无障碍换乘的先河。
公司负责人表示，未来，众合科技将继续依托自主核心技术，持续技术创新，为浙江省全力打造全国数字经济先行示范省和全球数字变革高地，高水平推进“交通强省”战略贡献属于自己的力量。
