近日，广东省铁路建设投资集团有限公司公示《粤东城际铁路汕头至潮汕机场段项目环境影响报告书（征求意见稿）》。
项目概况
粤东城际铁路汕头至潮汕机场段线路自汕头站南端引出，向南沿既有珠池港疏港铁路（已废弃）高架敷设，至儿童公园入地，下穿儿童公园后折向西沿中山东路走行，设龙湖附中地下站，后下穿汕头海湾隧道，于时代广场设地下站，出站后沿中山路，至汕头一中设站，西行至中山公园后折向北下穿中山公园进入潮汕路，于汕头市汽车总站东侧设站后折向西北沿大学路于广电中心出地转为高架敷设，进入金凤半岛设站，出站后沿金凤西路北侧至规划客运枢纽南侧，设赖厝站、与汕头市单轨 1 号线换乘，后沿乡道 434 向西走行，设莲塘站及动车所，进入揭阳市境内后，线路沿 G206 路中敷设，至地都设站，后向西北下穿厦深铁路后绕避桑浦山省级自然保护区，折向北设桑浦山站，出站后入地引入潮汕机场站前登岗线路所到达终点。
线路全长 41.449km，其中高架段长度（含高架站）25.968km，地下段长度（含地下站）13.352km，桥隧比 94.86%。全线共设车站 10 座，新设莲塘设动车所 1 座，综合维修车间与其合设，新建莲塘牵引变电所 1 处。
车站设置
全线共设车站10座，分别为汕头、龙湖附中、时代广场、汕头一中、汽车总站、金凤半岛、赖厝、莲塘、地都、桑浦山，汕头段共占8座。
其中，高架站5座，地下站4座，地面站1座。4座地下站均位于汕头市区。
设计时速及行车组织
铁路设计速度目标值为160km/h，局部采用100-120km/h。铁路运营采用CRH6城际动车组，4辆编组，工程满足8辆编组条件。
本线大站停列车停车车站为汕头、时代广场、汽车总站、赖厝站。运营时间为早5:30至晚23:30，全日运营18h，本线全日客车开行计划详见下表（初期：2030 年，近期：2035 年，远期：2045 年）。
