8月14日，从南京市生态环境局官网获悉，南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）环境影响报告获批。
根据批复，宁马城际（南京段）工程起于雨花台区西善桥站，止于江苏省与安徽省省界，线路全长 26.51 公里，其中地下线 10.82 公里、高架线 14.28 公里、地面线 1.01 公里、过渡段 0.40 公里。全线设置 8 座车站，其中地下站 4 座、地面站 1 座、高架站 3 座，设滨江车辆基地一座。
采用市域 B 型车，列车最高运行速度 120 公里 / 小时，全天运营 17 小时 ( 6: 00 至 23: 00 ) ，设计初期、近期和远期全日列车开行对数分别为 147 对、213 对和 259 对。项目总投资 146.98 亿元，其中环保投资约 2.19 亿元。
据悉，南京至马鞍山市域 ( 郊 ) 铁路 ( 南京段 ) 将串联南京及马鞍山市，可增强南京对省域外临近城市的吸引能力，是都市圈核心圈层城镇密切联系的重要城际线路，将承担南京与马鞍山主城区及沿线城镇间的城际公交出行的骨干功能。同时，作为南京至马鞍山间的市域 ( 郊 ) 铁路，可进行公交化服务。既提供马鞍山内部出行的公共交通供给，缓解未来马鞍山片区之间的交通压力，也提供南京内部滨江、板桥与主城区之间的快速联系。
根据《南京市 2021 年经济社会发展重大项目计划》，宁马城际（南京段）轨道交通工程计划于今年 12 月份开工建设。
