8月28日，随着“黔进15号”盾构机刀盘缓缓转动，贵阳轨道交通3号线土建5标贵州大学站～民族大学站区间左线盾构机顺利始发，至此，该区间左右线均已进入掘进施工阶段。
该区间从民族大学站始发，沿花溪大道南段向贵州大学站方向掘进，在贵州大学站实现接收。区间左线全长1001米，埋深8.6米-14.7米，地层为全断面中风化白云岩、中风化泥质白云岩，地层较硬。掘进区间下穿环城高速董家堰大桥、民院人行天桥、南环线花溪大桥、溪云小镇下拉槽及某输油管等建筑物、管线，施工难度大、安全风险高。
为确保盾构机顺利始发，中铁四局项目部提前筹划，精心组织，结合施工中的重难点，编制盾构机吊装、盾构始发、掘进等专项施工方案，并邀请专家论证,严格执行相关方案，确保了盾构机顺利吊入始发井。针对复杂的地质情况，为确保安全生产，在硬岩层掘进中，将对刀盘进行耐磨加固处理，提高刀具、刀盘的耐磨性和适应性，适时开仓测量刀具磨损情况，及时更换磨损严重的刀具。下穿建筑物时，根据监测数据不断优化掘进参数，保证盾构机匀速、连续穿越建筑物，严格控制盾尾同步注浆和二次补注浆。
该标段施工包含“两站两区间”，即董家堰站、民族大学站主体结构，民族大学站～董家堰站区间、民族大学站～贵州大学站区间。截至目前，两座车站主体结构施工、民～董区间盾构等任务均已完成。此次始发，标志着该标段承建的“两站两区间”施工任务中最后一个区间正式进入全面施工阶段，为标段内实现全面洞通目标奠定了基础。
