9月14日消息：近日，南沿江城际铁路中铁三局项目部首段CRTSIII型板式无砟轨道底座板混凝土顺利浇筑，标志着南沿江城际铁路拉开了无砟轨道施工序幕，向建成通车目标又迈进了一步。
据南沿江城际铁路中铁三局项目部负责人介绍，通过对无砟轨道施工超前谋划，科学组织，把原一号拌和站改造成无砟轨道存板厂，桥梁下部设存板区，同时充分利用各项资源，组织龙门吊、工装、模板等工料机进场，为无砟轨道全线首开施工创造了先决条件。
南沿江公司有关负责人表示，为确保南沿江城际铁路首段CRTSIII型板式无砟轨道顺利施工，建设单位组织参建单位、无砟轨道队加强无砟轨道施工技术培训工作，组织召开无砟轨道施工专题会，制定无砟轨道施工方案，部署无砟轨道测量、机械、物料、揭板试验等各方面工作。
参建单位全方位模拟线上施工进行无砟轨道工艺性试验，试验中不断优化改进无砟轨道工装设备、自密实混凝土配合比及工序工法，并强化了管理及作业人员对安全质量要点的把控，总结形成了成熟的无砟轨道施工工法和工序组织，制作了无砟轨道作业指导书和无砟轨道施工技术交底，为线上无砟轨道施工全面铺开提供了科学的技术参数，确保无砟轨道施工开工必优、一次成优、全面创优。
江苏南沿江城际铁路全长278.53公里，是长江经济带综合立体交通走廊规划的重要线路。作为沪宁间第二条城际铁路，将发挥沪宁通道的辅助客运功能。该铁路建成后，沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟等地将一举进入高铁时代，融入沪宁一小时高铁圈。
苏南沿江城际铁路线路走向示意图▼
