9月29日凌晨2点，随着一声爆破声响，由中铁二十一局承建的汉巴南铁路3标段董家隧道顺利贯通，这是继长石梯隧道、陈家沟隧道、鸡冠梁隧道、保平隧道、金鸡山后又一座贯通的微瓦斯隧道，标志着汉巴南铁路微瓦斯隧道施工取得了阶段性胜利，也创造了单标段15天 “7连通”的汉巴南纪录，距离革命老区人民的高铁梦圆梦更近一步。
此次贯通的微瓦斯隧道群全长5663m，主要以IV、V级围岩为主，长度4286m，占比70.5%，岩性主要为泥岩、砂岩、粉砂岩，水平分布且风化程度高，开挖过程中极易出现掉块、塌方等风险，隧道下穿密集住宅区、交通干线、龙岗气田等区域，安全控制难度极大。
自去年4月该隧道群开工建设以来，中铁二十一局遵循“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则，及时开展超前地质预报和围岩监控量测，严格控制开挖进尺和安全步距，同时，通过洞内设置瓦斯自动报警器，严格落实“一炮三检”制度，洞口加装备用风机，24小时不间断通风，有效保证了隧道施工安全。
针对隧道施工质量不易控制的难题，项目部在严格落实分层浇筑逐窗入模和带模注浆工艺的基础上，制定了二十余项关键工序卡控措施，在现场严格执行。同时，通过狠抓工序管理，压缩单循环作业时间，在保证施工质量的前提下实现了隧道快速推进。
“此次微瓦斯隧道群贯通后，中铁二十一局汉巴南三标已连续贯通13座隧道，剩余2座将分别在10月陆续贯通，隧道主体工程在年内全部完工，为全线拉通铺架奠定了基础。”该项目相关负责人介绍道。
汉巴南高铁是国家中长期铁路网规划项目，纵贯仪陇、巴中、南郑等川陕革命根据地核心地带，被誉为“红色铁路”“扶贫铁路”“振兴铁路”，正线全长290公里，设计时速250公里，预计于2024年建成通车。届时，巴中到成都和重庆的行车时间将由现在的5小时缩短到2.5小时，对完善我国西南地区高铁路网布局、促进川陕革命老区经济社会快速发展发挥重要作用。
